[發明專利]一種制動管路控制系統及方法

有效

• 申請號: 202210008574.8
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114407859B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 譚雄
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T17/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種制動管路控制系統，其特征在于，包括第一管路（1）、空壓機（2）、冷凝器（3）、加熱單元（4）、整車控制器（5）和采集模塊；

所述第一管路（1）的一端與所述空壓機（2）連接，另一端與所述冷凝器（3）的進氣口連接；

所述加熱單元（4）包括設置于所述第一管路（1）上的溫度檢測模塊（41）和加熱模塊（42），所述溫度檢測模塊（41）用于檢測所述第一管路（1）的表面溫度，所述加熱模塊（42）用于加熱所述第一管路（1），所述采集模塊用于采集制動系統的升壓速率，所述整車控制器（5）能夠根據所述溫度檢測模塊（41）檢測的溫度信息、以及所述采集模塊采集的升壓速率控制所述加熱模塊（42）的啟閉；

制動管路控制系統的控制方法，應用于如上所述的制動管路控制系統，包括以下步驟：

所述溫度檢測模塊（41）檢測所述第一管路（1）的表面溫度T1；

所述采集模塊采集所述制動系統的升壓速率a；

若T1≤T0且a≤an，則所述整車控制器（5）控制所述加熱模塊（42）啟動，否則所述加熱模塊（42）不啟動，其中T0為所述整車控制器（5）內的預設溫度值，an為升壓速率的標定值；

所述加熱模塊（42）啟動后，所述溫度檢測模塊（41）檢測所述第一管路（1）的表面溫度T2，若T2≥Tmax，則所述整車控制器（5）控制所述加熱模塊（42）關閉，其中Tmax為所述第一管路（1）的溫度閾值；

所述加熱模塊（42）啟動t0時間后，所述整車控制器（5）控制所述加熱模塊（42）關閉，其中t0為所述第一管路（1）的加熱時間閾值；

所述升壓速率a的計算公式為：a=（P-P0）/t1，其中P為所述整車控制器（5）內的預設壓力值，P0為所述制動系統的前貯氣筒初始壓力和后貯氣筒初始壓力中的最小值，t1為P0升至P的時間。

2.根據權利要求1所述的制動管路控制系統，其特征在于，所述加熱模塊（42）包括保溫層（421）和發熱件（422），所述發熱件（422）固定于所述第一管路（1）上，所述保溫層（421）包覆于所述第一管路（1）上，并位于所述發熱件（422）外。

3.根據權利要求1所述的制動管路控制系統，其特征在于，還包括緊固件（44），所述溫度檢測模塊（41）包括溫度傳感器，所述溫度傳感器通過所述緊固件（44）固定于所述第一管路（1）上。

4.根據權利要求1所述的制動管路控制系統，其特征在于，所述加熱單元（4）還包括與所述加熱模塊（42）電連接的控制模塊（43），所述整車控制器（5）通過所述控制模塊（43）控制所述加熱模塊（42）的啟閉。

5.根據權利要求1所述的制動管路控制系統，其特征在于，還包括第二管路（6）和空氣處理單元總成（7），所述第二管路（6）的一端與所述冷凝器（3）的出氣口連接，另一端與所述空氣處理單元總成（7）的進氣口連接，所述空氣處理單元總成（7）用于為所述制動系統的貯氣筒供氣。

6.根據權利要求5所述的制動管路控制系統，其特征在于，所述空氣處理單元總成（7）包括空氣干燥器和四回路保護閥，所述空氣干燥器用于干燥所述制動系統的高壓氣體，所述四回路保護閥用于保護所述制動系統的回路。

7.根據權利要求1所述的制動管路控制系統，其特征在于，還包括顯示燈，所述加熱模塊（42）啟動時，所述顯示燈點亮。