[發明專利]一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備

在審

• 申請號: 202210007936.1
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114454725A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 文旭光;謝剛;楊博;蒙濤;李月文
• 申請（專利權）人: 廣西西交軌道交通產業技術研發有限公司
• 主分類號: B60L13/06
• 分類號: B60L13/06
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務所(普通合伙) 45118
• 代理人: 鄧曉安

1.一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：包括連桿（1）、第一鉸接軸（2）和加長軌道（6），所述加長軌道（6）的外壁上設有連桿（1），所述連桿（1）的外壁上設有前導向套（3），所述前導向套（3）的內部設有第一鉸接軸（2），且前導向套（3）通過第一鉸接軸（2）與連桿（1）活動連接，所述連桿（1）遠離前導向套（3）的一端設有后導向套（5），所述后導向套（5）的內部設有第二鉸接軸（4），且后導向套（5）通過第二鉸接軸（4）與連桿（1）活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述前導向套（3）的內部設有導向架（11），所述連桿（1）靠近導向架（11）的一端安裝有轉接座（17）。

3.根據權利要求2所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述轉接座（17）的外壁上安裝有軌道調節座（7），所述導向架（11）靠近軌道調節座（7）的一側設有第一基座（9）。

4.根據權利要求3所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述第一基座（9）的外壁上活動連接有第一伸縮驅動件（10），所述第一伸縮驅動件（10）的外壁上安裝有第一推桿（8），且第一推桿（8）的一端延伸至軌道調節座（7）的內部，并且第一推桿（8）與軌道調節座（7）活動連接。

5.根據權利要求3所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述第一基座（9）下方的導向架（11）外壁上安裝有第二基座（14），所述第二基座（14）的外壁上活動連接有第二伸縮驅動件（15）。

6.根據權利要求5所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述第二伸縮驅動件（15）的頂端安裝有第二推桿（16），且第二推桿（16）的頂端延伸至軌道調節座（7）的內部，并且第二推桿（16）與軌道調節座（7）活動連接。

7.根據權利要求2所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：所述導向架（11）的內部設有墊板（12），所述墊板（12）的內部設有加長螺栓（13），且加長螺栓（13）的一端延伸至前導向套（3）的內部，導向架（11）通過加長螺栓（13）與前導向套（3）相連接。

8.根據權利要求1所述的一種磁浮軌道交通系統的主動導向設備，其特征在于：該主動導向設備的控制方法包括以下步驟：

①首先通過將前導向套（3）通過第一鉸接軸（2）與連桿（1）進行連接，前導向套（3）以第一鉸接軸（2）為軸可進行轉動，前導向套（3）在加長軌道（6）的表面能自由的滑動；

②將后導向套（5）通過第二鉸接軸（4）與連桿（1）進行連接，后導向套（5）以第二鉸接軸（4）為軸進行轉動，后導向套（5）在加長軌道（6）的表面能自由的滑動；

③當需要轉向時，第一伸縮驅動件（10）和第二伸縮驅動件（15）配合來驅動前導向套（3）主動轉動，來進行導向驅動，之后通過打開第一伸縮驅動件（10），在第一基座（9）的支撐下，第一伸縮驅動件（10）驅動第一推桿（8）移動，在轉接座（17）和軌道調節座（7）的支撐下，由于力的相互作用，第一伸縮驅動件（10）驅動導向架（11）和前導向套（3）轉動，第二伸縮驅動件（15）驅動第二推桿（16）移動，在第二基座（14）的支撐下，第二伸縮驅動件（15）與第一伸縮驅動件（10）進行反饋調節；

④當第一伸縮驅動件（10）伸張作業時，第二伸縮驅動件（15）進行縮緊作用，再通過將導向架（11）與前導向套（3）連接一起，將加長螺栓（13）插入墊板（12）的內部，加長螺栓（13）的一端延伸至前導向套（3）的內部，加長螺栓（13）對前導向套（3）和導向架（11）進行固定，墊板（12）用于增加加長螺栓（13）與導向架（11）的接觸面積，加強連接的可靠性，完成主動導向設備的使用。