[發明專利]車輛輪胎充放氣控制方法、裝置、車輛和存儲介質

在審

• 申請號: 202210007302.6
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114312171A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 裴偉超;劉學;汪亮;王麗濤;司小云;何纓;王關海;李忠旭;李孟華;閻闊
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 史治法

1.一種車輛輪胎充放氣控制方法，應用于安裝有中央充放氣控制系統的車輛，其特征在于，所述方法包括：

獲取當前路況信息和各車橋當前的載荷信息；

根據所述當前路況信息和各車橋當前的載荷信息確定各車橋輪胎的目標胎壓；

獲取各車橋輪胎的當前胎壓，并將各車橋輪胎的當前胎壓與對應的目標胎壓進行比對；

根據比對結果確定是否需要調節各車橋輪胎的胎壓，以及在確定需要調節相應輪胎的胎壓時，對相應輪胎進行充氣動作或放氣動作，以將相應輪胎的胎壓調節至對應的目標胎壓。

2.根據權利要求1所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述獲取當前路況信息之前，還包括：

在車輛上電時，將上次車輛斷電時的路況信息作為當前路況信息。

3.根據權利要求1所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述根據當前路況信息和各車橋當前的載荷信息確定各車橋輪胎的目標胎壓，包括：

根據所述當前路況信息獲取預存的對應當前路況的胎壓和載荷的關系；

根據各車橋當前的載荷信息以及所述對應當前路況的胎壓和載荷的關系，確定各車橋輪胎的目標胎壓。

4.根據權利要求1所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述根據比對結果確定是否需要調節各車橋輪胎的胎壓，包括：

若輪胎的當前胎壓和與其對應的目標胎壓的差值的絕對值大于預設閾值，且當前胎壓大于與其對應的目標胎壓，則對對應的輪胎執行放氣動作；

若輪胎的當前胎壓和與其對應的目標胎壓的差值的絕對值大于預設閾值，且當前胎壓小于與其對應的目標胎壓，則對對應的輪胎執行充氣動作。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述對相應輪胎進行充氣動作或放氣動作，將相應輪胎的胎壓調節至對應的目標胎壓，包括：

獲取預存的最優充放氣路徑；

基于所述最優充放氣路徑調節相應輪胎的充氣動作或放氣動作，直至相應輪胎的胎壓調節至對應的目標胎壓。

6.根據權利要求5所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述基于所述最優充放氣路徑調節相應輪胎的充氣動作或放氣動作，包括：

實時獲取各車橋輪胎的胎壓，判斷各車橋輪胎的胎壓關系是否偏離所述最優充放氣路徑；

若偏離所述最優充放氣路徑，則調節相應輪胎的充氣動作或放氣動作。

7.根據權利要求6所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述調節相應輪胎的充氣動作或放氣動作，包括：

根據各車橋輪胎的胎壓關系偏離所述最優充放氣路徑的方向確定待調節輪胎；

若所述待調節輪胎在進行充氣動作或放氣動作，暫停所述待調節輪胎的充氣動作或放氣動作，直至各車橋輪胎的胎壓關系符合所述最優充放氣路徑。

8.根據權利要求1或2所述的車輛輪胎充放氣控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

在車輛上電后，每間隔預設時間獲取路況信息，根據連續n次獲取的路況信息判斷當前路況是否發生變化，其中，n為正整數；

若判定當前路況發生變化，則根據連續n次獲取的路況信息確定當前路況信息，并重復上述過程。

9.一種車輛輪胎充放氣控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取當前路況信息和各車橋當前的載荷信息；

確定模塊，用于根據所述當前路況信息和各車橋當前的載荷信息確定各車橋輪胎的目標胎壓；

比對模塊，用于獲取各車橋輪胎的當前胎壓，并將各車橋輪胎的當前胎壓與對應的目標胎壓進行比對；

調節模塊，用于根據比對結果確定是否需要調節各車橋輪胎的胎壓，以及在確定需要調節相應輪胎的胎壓時，對相應輪胎進行充氣動作或放氣動作，以將相應輪胎的胎壓調節至對應的目標胎壓。