[發(fā)明專利]卷揚液壓控制系統(tǒng)及作業(yè)機械

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210003151.7
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN114105019A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 張學敏
• 申請（專利權）人: 北京三一智造科技有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/44;F15B11/04;F15B11/17;F15B13/06
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 寧曼瑩

1.一種卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

卷揚減速機：包括第一輸入端和第二輸入端，所述第一輸入端的速比小于所述第二輸入端的速比；

第一控制回路：包括第一馬達，所述第一馬達與所述第一輸入端連接，所述第一馬達驅動所述卷揚減速機在第一工作模式下轉動；

第二控制回路：包括第二馬達，所述第二馬達與所述第二輸入端連接，所述第二馬達驅動所述卷揚減速機在第二工作模式下轉動。

2.根據(jù)權利要求1所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制回路還包括與所述第二馬達串接連通的第一泵源組、及能夠調控驅動所述第二馬達執(zhí)行下放動作時的液壓流量的節(jié)流控制組件。

3.根據(jù)權利要求2所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)流控制組件包括第一調速閥和第二調速閥，所述第一調速閥與所述第二調速閥并聯(lián)，

所述第一泵源組包括第一油口和第二油口，所述第二馬達包括第三油口和第四油口，所述第一油口與所述第三油口連接，

所述第一調速閥和所述第二調速閥設置在所述第二油口和所述第四油口之間。

4.根據(jù)權利要求3所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)流控制組件包括第一單向閥，所述第一調速閥、所述第二調速閥均與所述第一單向閥并聯(lián)，

所述第一單向閥的進油口與所述第二油口連接，所述第一單向閥的出油口與所述第四油口連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制回路還包括：與所述第一馬達串接連通的第二泵源組、及能夠平衡所述第一馬達執(zhí)行下放動作時的兩端壓差的平衡閥組。

6.根據(jù)權利要求5所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述平衡閥組包括平衡閥和第二單向閥，所述第二泵源組包括第七油口和第八油口，所述第一馬達包括第五油口和第六油口，

所述第二單向閥和所述平衡閥并聯(lián)接在所述第八油口和所述第六油口之間，所述第二單向閥的進油口與所述第八油口連接，所述第二單向閥的出油口與所述第六油口連接，

所述平衡閥的控制油口連接在所述第七油口和所述第五油口之間的油路上。

7.根據(jù)權利要求1所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括制動裝置，所述制動裝置用于控制所述卷揚減速機的所述第一輸入端和所述第二輸入端的轉動和制動。

8.根據(jù)權利要求7所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述制動裝置包括第一制動油缸和第二制動油缸，

其中，所述第一制動油缸用于在所述第一工作模式下解除所述第一輸入端的制動，

所述第二制動油缸用于在所述第二工作模式下解除所述第二輸入端的制動。

9.根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一馬達的排量是所述第二馬達排量的10到30倍，和/或，

所述第二輸入端的速比是所述第一輸入端的速比的10到30倍。

10.一種作業(yè)機械，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的卷揚液壓控制系統(tǒng)。