[發明專利]一種電機自適應冷卻系統

有效

• 申請號: 202210002837.4
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114024410B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 裴瑞琳;何祥延
• 申請（專利權）人: 蘇州英磁新能源科技有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02P29/60
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;章榮

1.一種電機自適應冷卻系統，其特征在于，包括：

低壓冷卻油路，所述低壓冷卻油路上設置有低壓冷卻油泵；

高壓冷卻油路，所述高壓冷卻油路上設置有高壓冷卻油泵；

承載于所述低壓冷卻油泵與高壓冷卻油泵之間的傳動機構；

與所述低壓冷卻油路連接的自適應調節油路，所述自適應調節油路上設置有與所述傳動機構配合的液壓控制機構；

所述低壓冷卻油路的輸出油壓低于設定值時：所述低壓冷卻油泵工作，冷卻油經所述低壓冷卻油路分配至低壓油冷卻部位，此時所述低壓冷卻油泵、傳動機構以及高壓冷卻油泵之間處于非傳動狀態，所述高壓冷卻油泵不工作；

所述低壓冷卻油路的輸出油壓高于設定值時：所述低壓冷卻油泵工作，冷卻油經所述低壓冷卻油路分配至低壓油冷卻部位；

同時，冷卻油經所述低壓冷卻油路和自適應調節油路作用于所述液壓控制機構，所述液壓控制機構作用于所述傳動機構，使得所述低壓冷卻油泵、傳動機構以及高壓冷卻油泵之間處于傳動狀態，所述高壓冷卻油泵工作，冷卻油經所述高壓冷卻油路分配至高壓油冷卻部位；

所述自適應調節油路包括第一支路、第二支路和第三支路；

所述第三支路一端與所述液壓控制機構連接，另一端連接有液壓調節機構；

所述第二支路一端與所述低壓冷卻油路連接，另一端與所述液壓調節機構連接，用于控制所述液壓調節機構；

所述第一支路一端與所述低壓冷卻油路連接，另一端與所述第三支路連接，且所述第一支路上設置有單向閥；

所述低壓冷卻油路的輸出油壓高于設定值時：所述第二支路上的冷卻油作用于所述液壓調節機構，使得所述液壓調節機構呈關閉狀態，則所述第一支路上的冷卻油經過所述單向閥和第三支路作用于所述液壓控制機構；

所述低壓冷卻油路的輸出油壓低于設定值時：所述單向閥切換至關閉狀態，所述液壓調節機構切換至打開狀態，所述液壓控制機構中的冷卻油經所述第三支路和液壓調節機構排出。

2.根據權利要求1所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述電機自適應冷卻系統還包括油路控制閥；

所述低壓冷卻油路與油路控制閥連接，冷卻油經所述低壓冷卻油路和油路控制閥分配至低壓油冷卻部位；

所述高壓冷卻油路與油路控制閥連接，用于控制所述油路控制閥，來調節所述低壓冷卻油路的流量分配。

3.根據權利要求1所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述電機自適應冷卻系統還包括主油箱，所述低壓冷卻油路和高壓冷卻油路均與所述主油箱連接；

所述液壓控制機構中的冷卻油經所述第三支路和液壓調節機構排出至所述主油箱，或者所述液壓控制機構中的冷卻油經所述第三支路和液壓調節機構排出至副油箱。

4.根據權利要求1所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述單向閥包括彈性復位件，所述低壓冷卻油路的輸出油壓低于設定值時，所述彈性復位件釋放彈性力，使得所述單向閥切換至關閉狀態。

5.根據權利要求1所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述液壓調節機構包括彈性復位件，所述低壓冷卻油路的輸出油壓低于設定值時，所述彈性復位件釋放彈性力，使得所述液壓調節機構切換至打開狀態。

6.根據權利要求1所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述傳動機構包括穿設于所述高壓冷卻油泵中間的傳動軸，所述低壓冷卻油泵上開設有與所述傳動軸配合的傳動孔；

所述傳動軸與所述高壓冷卻油泵沿周向聯動，且能夠相對于所述高壓冷卻油泵沿軸向移動；

所述液壓控制機構能夠驅動所述傳動軸沿軸向移動至嵌入所述傳動孔內，使得所述低壓冷卻油泵與傳動軸沿周向聯動，則所述低壓冷卻油泵的轉速經所述傳動軸傳遞至高壓冷卻油泵。

7.根據權利要求6所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述傳動孔內設置有與所述傳動軸配合的彈性復位件。

8.根據權利要求6所述的電機自適應冷卻系統，其特征在于：所述液壓控制機構包括與所述傳動軸配合的閥芯，以及與所述閥芯連接的彈性復位件。