[發明專利]自動排纜機構、排纜方法及絞車

有效

• 申請號: 202210002779.5
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN114506784B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 張磊;袁國強;高瑞;于曉晨;呂振平
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
• 主分類號: B66D1/38
• 分類號: B66D1/38;B66D1/48
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 聶磊

1.一種自動排纜機構，其特征在于，包括本體、排纜頭部總成、液壓馬達和絲杠，所述液壓馬達、所述排纜頭部總成和所述絲杠均安裝在所述本體上，所述液壓馬達用于通過所述絲杠驅動所述排纜頭部總成沿所述本體往復滑動，其中，所述排纜頭部總成包括：

框架，與所述本體滑動配合且與所述絲杠螺紋配合；

第一限位閥和第二限位閥，設置于所述框架上且分別與所述液壓馬達相配合，所述第一限位閥被觸發后控制所述液壓馬達正向旋轉，所述第二限位閥被觸發后控制所述液壓馬達反向旋轉；

轉動支架，與所述框架轉動配合；

撥板，固定在所述轉動支架上且位于第一限位閥和第二限位閥之間，在所述轉動支架相對于所述框架轉動的過程中，所述撥板可觸發所述第一限位閥或所述第二限位閥；

所述自動排纜機構還包括液壓系統，所述液壓系統包括液壓泵、油箱、所述第一限位閥、所述第二限位閥和所述液壓馬達；在所述第一限位閥被觸發的情況下，所述液壓泵驅動所述油箱內的液壓油由所述液壓馬達的進油口進入所述液壓馬達，并由所述液壓馬達的出油口流出所述液壓馬達；在所述第二限位閥被觸發的情況下，所述液壓泵驅動所述油箱內的液壓油由所述液壓馬達的出油口進入所述液壓馬達，并由所述液壓馬達的進油口流出所述液壓馬達；所述第一限位閥包括相互連接的第一機械式換向閥和第一液控單向閥，所述第一液控單向閥位于所述第一機械式換向閥和所述液壓馬達的進油口之間，所述第一液控單向閥在其控制口未通入液壓油的情況下，在所述第一機械式換向閥至所述液壓馬達的進油口的方向上導通，在所述液壓馬達的進油口至所述第一機械式換向閥的方向上截止；所述第二限位閥包括相互連接的第二機械式換向閥和第二液控單向閥，所述第二液控單向閥位于所述第二機械式換向閥和所述液壓馬達的出油口之間，所述第二液控單向閥在其控制口未通入液壓油的情況下，在所述第二機械式換向閥至所述液壓馬達的出油口的方向上導通，在所述液壓馬達的出油口至所述第二機械式換向閥的方向上截止。

2.根據權利要求1所述的自動排纜機構，其特征在于，所述本體包括依次設置的第一支架、導向桿和第二支架，所述液壓馬達安裝在所述第一支架上，所述排纜頭部總成滑動設置在所述導向桿上，所述絲杠與所述導向桿平行設置。

3.根據權利要求1所述的自動排纜機構，其特征在于，所述框架上設置有上擋架和下擋架，所述轉動支架包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板通過上旋轉軸與所述上擋架轉動連接，所述下支撐板通過下旋轉軸與所述下擋架轉動連接，所述撥板設置在所述下支撐板上。

4.根據權利要求1所述的自動排纜機構，其特征在于，所述排纜頭部總成還包括平行設置第一限位輥和第二限位輥，所述第一限位輥和所述第二限位輥均轉動設置在所述轉動支架上，所述第一限位輥和所述第二限位輥之間形成纜繩通道。

5.根據權利要求1所述的自動排纜機構，其特征在于，所述液壓系統還包括多路換向閥，所述多路換向閥位于所述液壓泵的出油端，其中：

在所述多路換向閥的閥芯位于第一位置時，所述液壓泵通過所述多路換向閥與所述第一限位閥連接或所述液壓泵通過所述多路換向閥與所述第二限位閥連接；

在所述多路換向閥的閥芯位于第二位置時，所述液壓泵通過所述多路換向閥與所述液壓馬達的進油口連接；

在所述多路換向閥的閥芯位于第三位置時，所述液壓泵通過所述多路換向閥與所述液壓馬達的出油口連接。

6.根據權利要求1所述的自動排纜機構，其特征在于，所述液壓系統還包括與所述液壓泵串聯設置的調速閥。

7.一種排纜方法，通過權利要求5所述的自動排纜機構實現，其特征在于，包括：

控制所述多路換向閥的閥芯位于第一位置，使得所述自動排纜機構處于自動排纜模式；

控制所述多路換向閥的閥芯位于第二位置或第三位置，使得所述自動排纜機構處于手動排纜模式。

8.一種絞車，其特征在于，包括滾筒和權利要求1-6任一項所述的自動排纜機構。