[發(fā)明專(zhuān)利]自動(dòng)駕駛公交車(chē)增加智能網(wǎng)聯(lián)化醫(yī)療應(yīng)急系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210001859.9
• 申請(qǐng)日: 2022-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114390074A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱元慶;袁明;黃金保
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L67/12
• 分類(lèi)號(hào): H04L67/12;G08B21/24;G06V40/16;A61B5/01;A61B5/00;A61L2/10
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 李漫

本發(fā)明公開(kāi)了自動(dòng)駕駛公交車(chē)增加智能網(wǎng)聯(lián)化醫(yī)療應(yīng)急系統(tǒng)，包括智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端；智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端的溫度傳感器用于采集乘客的溫度，并將溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給處理模塊；處理模塊對(duì)測(cè)量的體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行處理；即根據(jù)預(yù)設(shè)體溫范圍對(duì)待處理體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理，再通過(guò)均值插值的方式對(duì)去噪處理后的待處理體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)插值處理；報(bào)警模塊接收處理模塊反饋的溫度，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到的溫度處于發(fā)熱癥狀的溫度時(shí)，報(bào)警器便會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員和車(chē)內(nèi)其他乘客，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，本發(fā)明通過(guò)第一溫度傳感器和第二溫度傳感器之間的配合，以及設(shè)置的處理模塊，可以有效地提高人體溫度測(cè)量時(shí)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛公交車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及自動(dòng)駕駛公交車(chē)增加智能網(wǎng)聯(lián)化醫(yī)療應(yīng)急系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國(guó)專(zhuān)利CN113257417A公開(kāi)了一種公交車(chē)智能輔助防疫系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：控制模塊、識(shí)別測(cè)溫模塊、風(fēng)險(xiǎn)分析模塊、車(chē)內(nèi)消毒模塊和交互模塊；方法包括如下步驟：通過(guò)識(shí)別測(cè)溫模塊識(shí)別上車(chē)乘客身份并檢測(cè)其體溫，并將檢測(cè)到的信息發(fā)送到所述的控制模塊；通過(guò)車(chē)內(nèi)的控制模塊，將收集到的信息傳輸至交互模塊，顯示在車(chē)載電子顯示屏上，同時(shí)傳輸至所述車(chē)內(nèi)主控，再傳輸至控制中心系統(tǒng)；根據(jù)接收到的信息，風(fēng)險(xiǎn)分析模塊定期對(duì)其進(jìn)行分析，計(jì)算城市不同地區(qū)的疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；根據(jù)得到的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，當(dāng)公交車(chē)途經(jīng)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，控制模塊控制所述車(chē)內(nèi)消毒模塊，開(kāi)啟消毒模式；

現(xiàn)有技術(shù)中，因?yàn)楣卉?chē)作為城市出行的重要交通工具，人流量大，空間封閉，易造成人群交叉感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)，致使公交車(chē)的安全防控問(wèn)題得到公共交通行業(yè)進(jìn)一步的重視；以及可能受儀器自身故障、外部環(huán)境等因素影響，使得在測(cè)量時(shí)會(huì)存在一些無(wú)效數(shù)據(jù)，導(dǎo)致測(cè)量時(shí)體溫?cái)?shù)據(jù)過(guò)高或過(guò)低的問(wèn)題，導(dǎo)致該系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警，造成車(chē)輛人員的恐慌、耽誤乘客時(shí)間的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于解決上述背景技術(shù)的問(wèn)題，而提出自動(dòng)駕駛公交車(chē)增加智能網(wǎng)聯(lián)化醫(yī)療應(yīng)急系統(tǒng)，通過(guò)第一溫度傳感器和第二溫度傳感器之間的配合，以及設(shè)置的處理模塊，可以有效地提高人體溫度測(cè)量時(shí)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

自動(dòng)駕駛公交車(chē)增加智能網(wǎng)聯(lián)化醫(yī)療應(yīng)急系統(tǒng)，包括智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端；

智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端安裝在客車(chē)的入門(mén)口處，用于對(duì)乘客的體溫進(jìn)行檢測(cè)；

智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端的溫度傳感器用于采集乘客的溫度，并將溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給處理模塊；

處理模塊對(duì)測(cè)量的體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行處理；即根據(jù)預(yù)設(shè)體溫范圍對(duì)待處理體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理，再通過(guò)均值插值的方式對(duì)去噪處理后的待處理體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)插值處理；

報(bào)警模塊接收處理模塊反饋的溫度，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到的溫度處于發(fā)熱癥狀的溫度時(shí)，報(bào)警器便會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員和車(chē)內(nèi)其他乘客，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：溫度傳感器包括第一溫度傳感器、第二溫度傳感器，第一溫度傳感器用于采集乘客面部的溫度；第二溫度傳感器用于采集乘客手掌的溫度。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：去噪處理通過(guò)預(yù)先設(shè)置溫度范圍，將待處理體溫?cái)?shù)據(jù)與所述溫度范圍進(jìn)行比較；

在待處理體溫?cái)?shù)據(jù)處于溫度范圍內(nèi)時(shí)，保留該待處理體溫?cái)?shù)據(jù)；

在待處理體溫?cái)?shù)據(jù)未處于溫度范圍內(nèi)時(shí)，待處理體溫?cái)?shù)據(jù)大于溫度范圍的上閾值或小于溫度范圍的下閾值，可將該待處理體溫?cái)?shù)據(jù)作為噪聲進(jìn)行刪除。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：智能人臉識(shí)別測(cè)溫終端的人臉識(shí)別模塊對(duì)乘客進(jìn)行人臉識(shí)別，并獲取乘客面部信息，并儲(chǔ)存到存儲(chǔ)模塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：存儲(chǔ)模塊對(duì)第一溫度傳感器、第二溫度傳感器檢測(cè)的體溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存。