[發明專利]包括多件式的框架的三輪的車輛

在審

• 申請號: 202180043877.7
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN115803253A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: S·奧古斯丁;R·伯賓格;G·舒施特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K5/10
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 閆娜

1.一種車輛(1)，尤其是負載車，所述車輛包括多件式的框架、單輪(11)和輪對，所述輪對包括彼此間隔開的兩個輪(12、13)，

其中，所述單輪(11)與框架的第一框架部分(14)連接，

并且所述輪對的兩個輪(12、13)在框架的第二框架部分(15)上圍繞共同的軸線可轉動地支承，

其特征在于，第一框架部分(14)和第二框架部分(15)通過至少一個鉸鏈(21、22、23)連接并且相互圍繞樞轉軸線(X)可轉動，所述樞轉軸線通過所述至少一個鉸鏈確定，

其中，樞轉軸線(X)伸展通過單輪(11)的接觸點(A)。

2.按照權利要求1所述的車輛，其中，所述單輪(11)是前輪，并且所述前輪在輪叉(16)上圍繞轉向軸線可樞轉地與第一框架部分(15)連接。

3.按照權利要求1或2所述的車輛，其中，第一框架部分(14)和第二框架部分(15)通過至少兩個鉸鏈(21、22)連接，所述兩個鉸鏈彼此間隔開地設置在樞轉軸線(X)上，所述兩個鉸鏈(21、22)之中的第一鉸鏈(21)是球鉸、徑向軸承或彈性體元件，并且所述兩個鉸鏈(21、22)之中的第二鉸鏈(22)是球鉸、徑向軸承或彈性體元件。

4.按照前一項權利要求所述的車輛，其中，第一鉸鏈(21)和/或第二鉸鏈(22)相對于第一框架部分(14)和/或第二框架部分(15)的位置可調節。

5.按照權利要求1或2所述的車輛，其中，第一框架部分(14)和第二框架部分(15)通過正好一個由至少一個徑向軸承形成的鉸鏈(23)連接。

6.按照上述權利要求之一所述的車輛，所述車輛此外具有限定裝置，所述限定裝置構成用于，限定第一框架部分(14)相對于第二框架部分(15)圍繞樞轉軸線(X)的可扭轉性，和/或所述車輛此外具有復位裝置，所述復位裝置構成用于，將第一框架部分(14)從相對于預先確定的中間位置樞轉的位置往回轉動到中間位置中。

7.按照上述權利要求之一所述的車輛，所述車輛此外具有至少一個產生轉矩的驅動裝置(31、32、33)，所述驅動裝置設置在第一框架部分(14)上或直接設置在單輪(11)上并且構成用于，將轉矩傳遞到單輪(11)上，或所述驅動裝置設置在第二框架部分(15)上或直接設置在輪對的兩個輪(12、13)之一上并且構成用于，將轉矩傳遞到輪對的兩個輪(12、13)之中的至少一個輪上。

8.按照上述權利要求之一所述的車輛，所述車輛此外具有至少一個產生轉矩的驅動裝置(31、32、33)，所述驅動裝置設置在第一框架部分(14)上并且構成用于，將轉矩經由用于轉矩傳遞的裝置(34)傳遞到輪對的兩個輪(12、13)之中的至少一個輪上，或所述驅動裝置設置在第二框架部分(15)上并且構成用于，將轉矩經由用于轉矩傳遞的裝置(34)傳遞到單輪(11)上。

9.按照前一項權利要求所述的車輛，其中，所述用于轉矩傳遞(34)的裝置是萬向軸，所述萬向軸至少在通過所述至少一個鉸鏈(21、22、23)確定的在第一框架部分(14)和第二框架部分(15)之間的分離平面的區域中同軸于樞轉軸線(X)地從第一框架部分(14)延伸至第二框架部分(15)。

10.按照前一項權利要求8所述的車輛，其中，所述用于轉矩傳遞(34)的裝置是具有鏈的鏈傳動裝置(34)，所述鏈傳動裝置的鏈允許并且補償圍繞樞轉軸線(X)的扭曲。