[發明專利]用于機動車輛的轉向柱

在審

• 申請號: 202180032992.4
• 申請日: 2021-05-04
• 公開（公告）號: CN115551764A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 蒂姆·拜爾;西蒙·布拉特勒;丹尼爾·克羅伊茨;塞巴斯蒂安·胡貝爾
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181;B62D1/185
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 嚴小艷

1.一種用于機動車輛的轉向柱(1)，所述轉向柱(1)包括殼單元(3)，在所述殼單元(3)中，轉向主軸(4)安裝成使得所述轉向主軸(4)能夠圍繞沿縱向方向延伸的縱向軸線(L)旋轉，所述殼單元(3)具有能夠相對于彼此沿所述縱向方向調節的至少兩個伸縮地導引的殼管(31、32、33)、布置在所述殼管(31、32、33)之間的能夠沿所述縱向方向移動的中間元件(32、7、70)，并且所述殼單元(3)具有用于使所述中間元件(32、7、70)相對于所述殼管(31、32、33)沿所述縱向方向定位的定位裝置，

其特征在于，

所述定位裝置(8)包括長形的導引軌道(81、82、83、84、85、88)，所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)布置在所述殼管(31、32、33)和所述中間元件(31、32、33)上并且彼此相互作用成使得所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)使所述殼管(31、32、33)和所述中間元件(32、7、70)相對于彼此以限定的方式定位。

2.根據權利要求1所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)相對于彼此且相對于所述縱向軸線(L)以傾斜的方式延伸。

3.根據權利要求1或2所述的轉向柱(1)，其特征在于，至少一個導引本體(86)在所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)上被導引成使得所述導引本體(86)使所述殼管(31、32、33)和所述中間元件(32、7、70)相對于彼此以限定的方式定位。

4.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)包括導引凹陷部(81、82、83、84、85、88)或導引突出部(87)。

5.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)具有導引槽(81、82、83、84、85)，所述導引本體(86)相對于所述縱向軸線(L)橫向地延伸穿過所述導引槽。

6.根據權利要求5所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引本體(86)以浮動方式安裝在所述導引槽(81、82、83、84、85)中。

7.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引軌道(81、82、83、84、85、88)在重疊部分中相交，所述導引本體(86)布置在所述重疊部分中。

8.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引本體(86)保持在殼管(32)或中間元件(32、7、70)上，使得所述導引本體(86)不能沿所述縱向方向移動。

9.根據權利要求6所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述導引本體(86)安裝成使得所述導引本體(86)能夠相對于所述縱向方向橫向地移動。

10.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，至少兩個導引軌道(81、82、83、84、85、88)布置成分布在外周上。

11.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述中間元件(32、7、70)具有能夠相對于所述殼管伸縮的同軸的抗摩擦軸承單元(7、70)或滑動單元。

12.根據前述權利要求中的一項所述的轉向柱(1)，其特征在于，所述中間元件具有中間殼管(32)。