[實用新型]鋼片收料架

有效

• 申請號: 202123450384.1
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN216638047U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 許文紅
• 申請（專利權）人: 江門市寶盛五金工藝制品有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/22;B65G57/16;B65G67/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

1.鋼片收料架，其特征在于，包括：

機架，呈方形，所述機架的底部設置有換料口，所述換料口用于供叉車的叉板或AGV智能小車通過；

導向板，用于引導鋼片至所述機架內，所述導向板傾斜安裝于所述機架；

第一承托單元，所述第一承托單元包括第一承托板、第一升降驅動組件和第一水平驅動件，所述第一承托板與所述導向板位于所述機架的同一側，所述第一升降驅動組件用于驅動所述第一承托板沿豎直方向運動，所述第一水平驅動件用于驅動所述第一承托板沿水平方向運動；

第二承托單元，所述第二承托單元包括第二承托板、第二升降驅動組件和第二水平驅動件，所述第二承托板位于所述第一承托板的對側，所述第二升降驅動組件用于驅動所述第二承托板沿豎直方向運動，所述第二水平驅動件用于驅動所述第二承托板沿水平方向運動；

其中，所述第一承托單元和所述第二承托單元均安裝于所述機架，所述第一承托板和所述第二承托板用于承托所述鋼片。

2.根據權利要求1所述的鋼片收料架，其特征在于，所述第一升降驅動組件包括第一升降氣缸和第一升降板，所述第一升降氣缸連接并驅動所述第一升降板沿豎直方向運動，所述第一水平驅動件安裝于所述第一升降板，所述第一水平驅動件與所述第一承托板連接。

3.根據權利要求2所述的鋼片收料架，其特征在于，所述機架還安裝有第一直線軸承和第一導柱，所述第一直線軸承的中心線沿豎直方向布置，所述第一導柱穿設于所述第一直線軸承的內環，并與所述第一升降板固定連接。

4.根據權利要求1所述的鋼片收料架，其特征在于，所述第二升降驅動組件包括第二升降氣缸和第二升降板，所述第二升降氣缸連接并驅動所述第二升降板沿豎直方向運動，所述第二水平驅動件安裝于所述第二升降板，所述第二水平驅動件與所述第二承托連接。

5.根據權利要求4所述的鋼片收料架，其特征在于，所述機架還安裝有第二直線軸承和第二導柱，所述第二直線軸承的中心線沿豎直方向布置，所述第二導柱穿設于所述第二直線軸承的內環，并與所述第二升降板固定連接。

6.根據權利要求2所述的鋼片收料架，其特征在于，所述第一升降板還安裝有推料氣缸和推料板，所述第一承托板的中部設置有供所述推料板通過的避空槽，所述推料氣缸的中心線與所述第一水平驅動件的中心線平行，所述推料氣缸連接并驅動所述推料板沿水平方向運動。

7.根據權利要求1至6任一項所述的鋼片收料架，其特征在于，所述第一水平驅動件和所述第二水平驅動件均為三軸氣缸。

8.根據權利要求1所述的鋼片收料架，其特征在于，所述機架還安裝有第一整料氣缸、第一整料板、第二整料氣缸和第二整料板，所述第一整料板和所述第一整料板相對設置，所述第一整料氣缸連接并驅動所述第一整料板沿垂直于所述第一水平驅動件的驅動方向水平運動，所述第二整料氣缸連接并驅動所述第二整料板沿垂直于所述第一水平驅動件的驅動方向水平運動。

9.根據權利要求1所述的鋼片收料架，其特征在于，所述機架還設置有第一擋料板，所述機架由鋁型材搭建而成，所述第一擋料板的兩端連接有型材安裝件，所述型材安裝件與所述鋁型材的安裝槽匹配，所述型材安裝件位于所述第一承托板和所述第二承托板之間并與所述鋁型材可調節安裝。

10.根據權利要求1所述的鋼片收料架，其特征在于，所述導向板還安裝有兩個相對布置的第二擋料板，兩個第二擋料板的相對面形成入料通道。