[實用新型]一種新能源汽車的主動進氣格柵

有效

• 申請號: 202123380329.X
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN216424334U
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 羅鑫源
• 申請（專利權）人: 山西鐵道職業技術學院
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 青島恒昇眾力知識產權代理事務所(普通合伙) 37332
• 代理人: 張俊珍

本實用新型公開了一種新能源汽車的主動進氣格柵，包括框架，所述框架的頂部插接有格柵網，所述框架的內腔相等距離均設置有格柵條，所述框架正面的兩側均栓接有卡座，通過設置卡座和卡塊的配合從而將格柵網與框架進行卡接固定，通過設置限位桿的作用，使用者將限位桿抽出卡槽時，使用者便可將格柵網與框架進行拆卸，便于使用者度對的格柵網和格柵條表壁附著的灰塵進行清洗，提高了格柵網和格柵條的清潔效果，增強了格柵網和格柵條對新能源汽車的能耗進行散熱，同時提高了新能源汽車整體的美觀度，通過設置固定座、滑套、連接塊和定位桿的配合，能夠使連接塊帶動限位桿遠離卡槽，方便使用者對格柵網進行拆卸清理。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車的主動進氣格柵。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。

為了能夠使新能源汽車的熱量進行散熱，從而需要對新能源汽車安裝進氣格柵，現有的新能源汽車的主動進氣格柵不便于使用者對其進行拆卸清理，易導致格柵網在長時間使用時表面會附著大量的灰塵，從而將格柵網的網眼發生堵塞，從而降低了格柵網對新能源汽車能耗的散熱效果，減慢了散熱速度，同時使格柵條的表壁附著大量的灰塵，影響了新能源汽車的美觀度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車的主動進氣格柵，便于使用者將格柵網進行拆卸清理，提高了格柵網的清潔作用，避免了格柵網的網眼發生堵塞，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車的主動進氣格柵，包括框架，所述框架的頂部插接有格柵網，所述框架的內腔相等距離均設置有格柵條，所述框架正面的兩側均栓接有卡座，所述格柵網頂部正面的兩側均栓接有與卡座配合使用的卡塊，所述卡座和卡塊相向的一側相對稱位置均開設有卡槽，所述卡槽的內腔插接有限位桿，所述限位桿的另一端設置有調節機構，所述框架頂部的四周均開設有通孔。

優選的，所述調節機構包括固定座，兩個所述固定座均設置于框架正面的兩側，所述固定座的表壁嵌設有滑套，所述滑套的內壁與限位桿的表壁滑動連接，所述限位桿相向的一端栓接有連接塊，所述連接塊的表壁開設有活動槽，且活動槽的內壁活動連接有定位桿，所述定位桿的兩端均栓接有限位塊，所述定位桿的表壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端均與連接塊的表壁固定連接。

優選的，所述格柵網底部的四周均栓接有限位柱，所述限位柱的底端貫穿至通孔的內腔。

優選的，所述通孔內腔的底部栓接有支撐座，所述支撐座的頂部與限位柱的底部卡接。

優選的，所述限位柱的表壁套接有防護墊，且防護墊設置于格柵網和框架相向的一側。

優選的，所述格柵網的兩側均開設有手提扣，所述手提扣為相對稱距離設置。

優選的，所述連接塊為拱形設置，所述連接塊的外側壁一體成型有凸點。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型提供一種新能源汽車的主動進氣格柵，通過設置卡座和卡塊的配合從而將格柵網與框架進行卡接固定，通過設置限位桿的作用，使用者將限位桿抽出卡槽時，使用者便可將格柵網與框架進行拆卸，便于使用者度對的格柵網和格柵條表壁附著的灰塵進行清洗，提高了格柵網和格柵條的清潔效果，增強了格柵網和格柵條對新能源汽車的能耗進行散熱，同時提高了新能源汽車整體的美觀度。