[實用新型]一種具有計數功能的鐵路運輸用裝載提升裝置

有效

• 申請號: 202123303950.6
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN216511022U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 劉雪斐;任立武;牛曉明;王智超;王金寶;宮丹青;李曉琳;李妍蕓
• 申請（專利權）人: 劉雪斐
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G15/58;B65G43/08
• 代理公司: 天津市鴻圖專利代理事務所(普通合伙) 12254
• 代理人: 王春嬌

本實用新型公開了一種具有計數功能的鐵路運輸用裝載提升裝置，包括底板，所述底板的底部設置有車輪，所述底板上固設有控制箱，支撐座，所述支撐座固設在所述底板上，所述支撐座為“U”型結構，所述支撐座的一側板上固定有第一電機，轉軸一端與所述第一電機的輸出端固接，所述轉軸另一端轉動連接在所述支撐座的另一側板上，提升機構，所述提升機構包括支撐板、主動輥、轉向輥、從動輥、第二電機、傳送帶和計數感應器，所述支撐板的底部中間處固接有輔助支撐板，所述輔助支撐板固定套設在所述轉軸上。實用性強，提高了運輸效率，結構復雜，降低了裝載貨物的成本，不再需要人工計數，使計數更加準確，誤差小。

技術領域

本實用新型涉及裝載提升設備技術領域，具體涉及一種具有計數功能的鐵路運輸用裝載提升裝置。

背景技術

在鐵路運輸中，貨物運送到貨運站后，需要運用裝載提升裝置將貨物從火車上裝卸下來，特別是對于一些袋裝貨物，現有的裝載提升裝置運輸效率低，結構復雜，導致裝載貨物成本較高，有些裝載提升裝置也沒有計數功能，需要人為計數，容易出現計數錯誤的情況。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種具有計數功能的鐵路運輸用裝載提升裝置。

根據本申請實施例提供的技術方案，一種具有計數功能的鐵路運輸用裝載提升裝置，包括底板，所述底板的底部設置有車輪，所述底板上固設有控制箱，支撐座，所述支撐座固設在所述底板上，所述支撐座為“U”型結構，所述支撐座的一側板上固定有第一電機，轉軸一端與所述第一電機的輸出端固接，所述轉軸另一端轉動連接在所述支撐座的另一側板上，提升機構，所述提升機構包括支撐板、主動輥、轉向輥、從動輥、第二電機、傳送帶和計數感應器，所述支撐板的底部中間處固接有輔助支撐板，所述輔助支撐板固定套設在所述轉軸上，所述主動輥、轉向輥和從動輥兩端分別轉動連接在所述支撐板上，所述第二電機固定在所述支撐板上，所述主動輥一端與所述第二電機的輸出端固接，所述主動輥、轉向輥和從動輥之間通過所述傳送帶連接，所述計數感應器設置在所述支撐板上，所述計數感應器和控制箱電性連接，所述傳送帶上固設有擋板，所述擋板有若干，相鄰所述擋板之間間距相等，相鄰所述擋板之間構成料槽。

所述支撐板有兩個，所述支撐板左右兩端為弧形結構，上端有一轉角結構，且該轉角為130°-160°之間。

所述主動輥位于所述支撐板的左端，所述轉向輥位于所述支撐板的轉角處，所述從動輥位于所述支撐板的右端。

所述主動輥、轉向輥和從動輥構成三角形結構，在所述轉向輥處形成的夾角為130°-160°之間，所述主動輥和轉向輥之間間距小于所述從動輥和轉向輥之間間距。

所述計數感應器位于靠近所述主動輥這端。

綜上所述，本申請的有益效果：1、在傳送帶上設置有擋板，相鄰擋板之間形成料槽，袋裝貨物被放置在料槽內，在提升過程中不容易滑出至提升機構外部；2、第一電機轉動可以帶動轉軸轉動，進而調整提升機構的傾斜度，使提升機構可以很好的與火車箱體貼合，提高了裝載貨物的效率；3、本實用新型結構簡單，實用性強，提高了運輸效率，結構復雜，降低了裝載貨物的成本，不再需要人工計數，使計數更加準確，誤差小。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型結構圖一；

圖2為本實用新型結構圖二；

圖3為本實用新型正視圖；

圖4為本實用新型提升機構結構圖；

圖5為本實用新型提升機構半剖圖。