[實用新型]一種籠車

有效

• 申請號: 202123302414.4
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN216467949U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 彭鴻
• 申請（專利權）人: 天津中集物流裝備有限公司;中集運載科技有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 王榮

本實用新型屬于物流運輸技術領域，公開了一種籠車。該籠車包括：底板，底板用于承載待運輸貨物；圍框，垂直設置于底板上并圍設于底板的四周，圍框上設置有至少兩個活動門，活動門被配置為能夠相對于圍框轉動，用于活動門的啟閉和折疊。通過在圍框上設置有至少兩個活動門，活動門關閉，圍框和活動門共同用于待運輸貨物的限位。與現有技術相比，增加了活動門的數量，當活動門相對于圍框轉動，實現活動門的開啟，至少兩個活動門能夠同時裝卸待運輸貨物，提高裝卸的生產效率，且至少兩個活動門不局限于特定的物流環境，適用范圍較廣，通用性強。同時，利用活動門可旋轉的功能，達到開門和折疊的目的，便于整個籠車的收納，提高空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，尤其涉及一種籠車。

背景技術

籠車還可以稱之為物流臺車或者載貨臺車，籠車是一種常用運送與儲存物料的移動集裝設備，用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。

現有籠車包括底框和四個側框，四個側框分別圍設于底框的四周，底框和四個側框之間形成容納空間，容納空間用于容納待運輸貨物。四個側框為網格式結構，在對待運輸貨物起到安全保護作用的同時，還能保證待運輸貨物陳列醒目，避免使已分揀配備好的待運輸貨物出現混亂的情況。

籠車的其中一個側框相當于活動門，在待運輸貨物放入或者取出時，該側框能夠開啟；在待運輸貨物需要運輸時，該側框能夠關閉。采用這種方式，籠車在裝卸待運輸貨物時，待運輸貨物只能從其中一個側框進出，即籠車單側展開，影響待運輸貨物的裝卸生產效率，且只適用于特定的周轉空間，具有一定的局限性，靈活性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種籠車，裝卸生產效率高，通用性強。

根據本實用新型的第一個方面，提供了一種籠車，包括：

底板，所述底板用于承載待運輸貨物；

圍框，垂直設置于所述底板上并圍設于所述底板的四周，所述圍框上設置有至少兩個活動門，所述活動門被配置為能夠相對于所述圍框轉動，用于所述活動門的啟閉和折疊。

在本實用新型的一個實施例中，所述圍框包括：

兩個側框，平行間隔設置于所述底板上；

固定框，設置于所述底板上并連接于兩個所述側框，兩個所述活動門中其中一個轉動設置于所述固定框上，另一個轉動設置于所述側框上。

在本實用新型的一個實施例中，兩個所述側框中至少一個能夠相對于所述固定框轉動并能夠貼合于所述固定框。

在本實用新型的一個實施例中，所述側框和所述固定框之間通過夾片相連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述活動門包括第一門和第二門，所述第一門和所述第二門彼此遠離的一側分別轉動連接于所述圍框并能夠貼合于所述圍框，所述第一門和所述第二門彼此靠近的一側相互可拆卸連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一門和所述第二門中其中一個設置有卡凸，另一個設置有卡扣，所述卡凸選擇性卡接于所述卡扣內。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一門靠近所述第二門的一側設置有第一限位件，所述第一限位件用于所述第二門的限位，和/或所述第二門靠近所述第一門的一側設置有第二限位件，所述第二限位件用于所述第一門的限位。

在本實用新型的一個實施例中，還包括中間隔板，在所述底板的邊緣設置有套環，所述第一門和所述第二門中其中一個滑動設置有插桿，所述插桿選擇性穿設于所述套環。

在本實用新型的一個實施例中，還包括中間隔板，所述中間隔板設置于所述圍框內，所述中間隔板可拆卸連接于所述圍框，所述中間隔板被配置為選擇性與所述圍框相垂直或與所述圍框相貼合。