[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123297798.5
• 申請(qǐng)日: 2021-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN216370543U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢珣;華海良;張程;汪旦軍;趙利民;鄒勁松;葉麗偉;鄒奇鵬;詹進(jìn);童超群;陳龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州汽輪機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23G1/44
• 分類號(hào): B23G1/44;B23G1/16
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 魏云燦

本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置，涉及端面加工領(lǐng)域，針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加工時(shí)，越來越多的采用大型數(shù)控機(jī)床，而很多數(shù)控車床尾架頂針是液壓式的，無法進(jìn)行轉(zhuǎn)子端面螺紋絲錐攻削加工等問題，現(xiàn)提出如下方案，包括推動(dòng)組件、連接組件以及固定組件，所述固定組件用于固定所述連接組件，所述固定組件包括固定板、第一固定件和第二固定件，所述固定板內(nèi)開設(shè)有固定腔，所述第一固定件和第二固定件設(shè)置于固定腔內(nèi)，所述第一固定件用于限制連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二固定件用于限制連接組件脫離固定腔。本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置，能夠有效的針對(duì)轉(zhuǎn)子的端面進(jìn)行絲錐攻削加工，簡單實(shí)用，適合廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及端面加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置。

背景技術(shù)

大型回轉(zhuǎn)軸端面M48以下的螺孔，常規(guī)在車床上進(jìn)行絲錐攻削，這樣可減少轉(zhuǎn)子的吊裝次數(shù)和運(yùn)輸次數(shù)，從而減少了在吊裝中引發(fā)的轉(zhuǎn)子磕碰，并可節(jié)約大量的時(shí)間。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加工時(shí)，越來越多的采用大型數(shù)控機(jī)床，而很多數(shù)控車床尾架頂針是液壓式的，無法進(jìn)行轉(zhuǎn)子端面螺紋絲錐攻削加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)實(shí)用新型目的

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置，能夠有效的針對(duì)轉(zhuǎn)子的端面進(jìn)行絲錐攻削加工，簡單實(shí)用，適合廣泛推廣。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置，包括推動(dòng)組件、連接組件以及固定組件，所述固定組件用于固定所述連接組件，所述固定組件包括固定板、第一固定件和第二固定件，所述固定板內(nèi)開設(shè)有固定腔，所述第一固定件和第二固定件設(shè)置于固定腔內(nèi)，所述第一固定件用于限制連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二固定件用于限制連接組件脫離固定腔，所述連接組件與所述推動(dòng)組件之間螺紋連接，所述推動(dòng)組件上還設(shè)置有盤動(dòng)桿，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述盤動(dòng)桿從而推動(dòng)所述推動(dòng)組件。

進(jìn)一步而言：所述第二固定件包括限位桿以及彈力件，所述固定板內(nèi)還開設(shè)有與固定腔連通限位腔，所述限位桿的一端位于限位腔內(nèi)，另一端位于固定腔內(nèi)，所述彈力件位于限位腔內(nèi)，一端與限位桿連接，另一端與所述限位腔連接，所述限位桿上還設(shè)置有貫穿并延伸至限位腔外的撥動(dòng)桿，所述固定板上還開設(shè)有用于撥動(dòng)桿滑動(dòng)的滑槽。

進(jìn)一步而言：所述連接組件包括固定座、連接件、第一測距塊以及螺桿，所述固定座的一側(cè)與所述連接件固定連接，所述連接件背離固定座的一側(cè)與所述第一測距塊固定連接，所述第一測距塊背離連接件的一側(cè)與所述螺桿固定連接。

進(jìn)一步而言：所述固定塊為圓臺(tái)形，所述固定塊背離連接件的一側(cè)開設(shè)有與第一固定件匹配的第一固定槽，所述固定塊的外圈還開設(shè)有與限位桿匹配的第二固定槽。

進(jìn)一步而言：所述推動(dòng)組件包括第二測距塊、推進(jìn)塊以及頂絲攻錐塊，所述第二測距塊的一側(cè)與所述推進(jìn)塊固定連接，所述推進(jìn)塊背離第二測距塊的一側(cè)與所述頂絲攻錐塊固定連接，所述第二測距塊和所述推進(jìn)塊內(nèi)開設(shè)有與螺桿嚙合的第一螺紋孔。

進(jìn)一步而言：所述第二測距塊上還開設(shè)有第二螺紋孔，所述盤動(dòng)桿的底部與所述第二螺紋孔嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

該裝置通過安裝推動(dòng)組件、連接組件、固定組件以及盤動(dòng)桿等結(jié)構(gòu)，其中通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤動(dòng)桿能夠帶動(dòng)推動(dòng)組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過頂絲攻錐塊對(duì)工件的端面進(jìn)行加工，在加工過程中，通過第一測距塊和第二測距塊之間的距離則能夠知道工件加工的加工量。本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子端面螺孔加工的推進(jìn)裝置，能夠有效的針對(duì)轉(zhuǎn)子的端面進(jìn)行絲錐攻削加工，簡單實(shí)用，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本裝置平面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。