[實(shí)用新型]自行車后飛輪及其鏈輪組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202123295021.5 | 申請日: | 2021-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN216360010U | 公開(公告)日: | 2022-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳柏賢;蔡賜芳 | 申請(專利權(quán))人: | 彥豪金屬工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | B62M9/10 | 分類號: | B62M9/10 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290 | 代理人: | 李旭;曹正建 |
| 地址: | 中國臺灣彰化縣*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自行車 飛輪 及其 鏈輪 組件 | ||
1.一種自行車后飛輪,用以裝設(shè)于一輪轂,其特征在于,包含:
一第一鏈輪組件,包含:
一第一鏈輪組裝座,包含一中央部及多個(gè)連接部,該中央部用以裝設(shè)于該輪轂,多個(gè)該連接部連接于該中央部并沿該中央部的徑向延伸,該中央部具有一外表面,多個(gè)該連接部各具有與該外表面面向相同方向的一第一表面及一第二表面,多個(gè)該第二表面在該中央部的徑向上相較于多個(gè)該第一表面靠近該中央部,多個(gè)該第二表面在該中央部的軸向上位于該中央部的該外表面及多個(gè)該第一表面之間;以及
一第一鏈輪及一第二鏈輪,該第二鏈輪一體成形地連接于多個(gè)該連接部遠(yuǎn)離該中央部的一端,該第一鏈輪位于每一該連接部背對該第二表面的一側(cè);以及
一第二鏈輪組件,包含多個(gè)鏈輪,該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪至少二者為一體成形,且該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪位于每一該連接部的該第二表面所面向的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車后飛輪,其特征在于,更包含多個(gè)第一結(jié)合件,該第二鏈輪具有面向該中央部的一內(nèi)表面,該第一鏈輪組件具有多個(gè)第一鏈輪組裝孔,多個(gè)該第一鏈輪組裝孔分別形成于多個(gè)該連接部的多個(gè)該第一表面與該第二鏈輪相連之處,每一該第一鏈輪組裝孔的內(nèi)壁面與該中央部的中心點(diǎn)之間的最大距離大于該第二鏈輪的該內(nèi)表面與該中央部的中心點(diǎn)之間的最大距離,且多個(gè)該第一結(jié)合件穿設(shè)于該第一鏈輪并分別固定于多個(gè)該第一鏈輪組裝孔。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車后飛輪,其特征在于,該第一鏈輪組件的該第一鏈輪組裝座更包含多個(gè)強(qiáng)化臂部,多個(gè)該強(qiáng)化臂部的相對二端分別連接于該第二鏈輪及該中央部,每一該連接部位于其中二該強(qiáng)化臂部之間,且每一該連接部更具有分別連接其中二該強(qiáng)化臂部的二分支段。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車后飛輪,其特征在于,多個(gè)該第一鏈輪組裝孔分別形成于多個(gè)該連接部的多個(gè)該第一表面與該第二鏈輪相連之處及多個(gè)該強(qiáng)化臂部與該第二鏈輪相連之處。
5.如權(quán)利要求2所述的自行車后飛輪,其特征在于,該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪直接附接在多個(gè)該連接部的多個(gè)該第二表面上。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車后飛輪,其特征在于,該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪全部為一體成形。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車后飛輪,其特征在于,更包含多個(gè)第二結(jié)合件,該第一鏈輪組件更具有多個(gè)第二鏈輪組裝孔,多個(gè)該第二鏈輪組裝孔分別形成于多個(gè)該連接部的多個(gè)該第二表面上,且多個(gè)該第二結(jié)合件分別穿設(shè)于多個(gè)該第二鏈輪組裝孔并固定于該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪的其中一者。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車后飛輪,其特征在于,該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪包含一第三鏈輪、一第四鏈輪、一第五鏈輪、一第六鏈輪、一第七鏈輪、一第八鏈輪、一第九鏈輪、一第十鏈輪、一第十一鏈輪及一第十二鏈輪,該第三鏈輪具有多個(gè)固定孔,該第三鏈輪直接疊設(shè)于多個(gè)該連接部的多個(gè)該第二表面,多個(gè)該第二結(jié)合件分別固定于多個(gè)該固定孔,該第四鏈輪、該第五鏈輪、該第六鏈輪、該第七鏈輪、該第八鏈輪、該第九鏈輪、該第十鏈輪、該第十一鏈輪及該第十二鏈輪在該第三鏈輪背對多個(gè)該連接部的多個(gè)該第二表面的一側(cè)依序排列。
9.如權(quán)利要求6所述的自行車后飛輪,其特征在于,更包含一支撐件,該支撐件的相對二端分別抵靠該中央部及該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪的其中一者。
10.如權(quán)利要求2所述的自行車后飛輪,其特征在于,該第二鏈輪組件的多個(gè)該鏈輪與多個(gè)該連接部的多個(gè)該第二表面相間隔。
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