[實用新型]一種風力發電用接觸剎車裝置

有效

• 申請號: 202123269117.4
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN216618327U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 霍林林
• 申請（專利權）人: 甘肅疆能新能源有限責任公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/807
• 代理公司: 深圳市博太聯眾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44354
• 代理人: 任轉英

本實用新型提供一種風力發電用接觸剎車裝置，涉及風力發電領域。該風力發電用接觸剎車裝置，包括風力發電機主體、主軸、剎車盤、葉片、制動機構、導氣筒和散熱風扇，所述主軸的后端通過軸承鑲嵌于風力發電機主體背面的中部，所述剎車盤的內壁固定套接于主軸前端的外壁。該風力發電用接觸剎車裝置，通過設置的導氣筒、散熱風扇和維修門，首先控制散熱風扇啟動，散熱風扇就可以把風力發電機內部的熱氣通過導氣筒給排出到外部，這樣就可以快速對制動裝置剎車時產生的熱量進行散熱，從而提高了制動裝置的使用壽命，然后打開維修門就可以方便把制動片拆卸下來，從而快速完成了制動裝置的維修和制動片的更換。

技術領域

本實用新型涉及風力發電領域，具體為一種風力發電用接觸剎車裝置。

背景技術

目前，在風力發電的過程中，因為風力發電機的葉輪的轉動慣量要遠遠大于發電機的轉動慣量，需要使用額外的制動器對發動機葉輪進行減速制動，現有的制動器結構復雜且不易維修，使用存在不足，而且不方便對制動時產生的熱氣進行排放，這樣就降低了制動裝置的實用性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風力發電用接觸剎車裝置，解決了背景技術中踢出去的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種風力發電用接觸剎車裝置，包括風力發電機主體、主軸、剎車盤、葉片、制動機構、導氣筒和散熱風扇，所述主軸的后端通過軸承鑲嵌于風力發電機主體背面的中部，所述剎車盤的內壁固定套接于主軸前端的外壁，所述葉片相互靠近的一端與主軸后端的外壁固定連接，所述制動機構安裝于風力發電機主體的內部，所述導氣筒的左端鑲嵌于風力發電機主體的右側面，所述散熱風扇的左端與導氣筒的內壁固定連接。

所述制動機構包括有穩位軌、穩位塊、移位孔、導位軸、伺服電機、導向塊、導向槽、支撐管、緩沖彈簧、緩沖柱、制動片、對位槽、對位孔和定栓，所述穩位軌的頂部與風力發電機主體內腔的頂面固定連接，兩個所述穩位塊的頂端與穩位軌兩端的底部卡接，兩個所述移位孔開設于兩個穩位塊的兩側面，所述導位軸的中段與兩個移位孔的內腔插接，且導位軸的兩端通過軸承鑲嵌于風力發電機主體頂端的兩側面，所述伺服電機的頂端與風力發電機主體頂端的右側面固定連接，且伺服電機左端的輸出軸末端與導位軸的右端固定連接，兩個所述導向塊的頂部與兩個穩位塊的底部固定連接，兩個所述導向槽開設于兩個導向塊相互靠近的一面的底部，兩個所述支撐管相互遠離的一端與兩個導向槽的內腔插接，兩個所述緩沖彈簧分別套裝于兩個支撐管相互遠離一端的內腔，兩個所述緩沖柱相互遠離的一端分別套裝于兩個支撐管相互靠近一端的內腔，兩個所述制動片相互遠離的一面與兩個緩沖柱相互靠近的一端固定連接，兩個所述對位槽開設于兩個支撐管的底面，兩個所述對位孔開設于兩個導向塊的底面，兩個所述定栓的頂端分別與兩個對位孔和兩個對位槽的內壁螺紋連接。

優選的，兩個所述穩位塊頂端的槽面均與穩位軌底端的表面滑動連接。

優選的，所述導位軸兩端的表面開設有反向螺紋，且導位軸兩端的表面與兩個移位孔的內壁螺紋連接。

優選的，兩個所述定栓頂端的表面分別與兩個對位孔和兩個對位槽的內壁螺紋連接。

優選的，所述導氣筒的右側面鑲嵌有透氣網。

優選的，所述風力發電機主體的左端通過合葉鉸接有維修門。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種風力發電用接觸剎車裝置。具備以下有益效果：