[實用新型]機車車鉤開鉤裝置

有效

• 申請號: 202123253323.6
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN216332052U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 元元;許齊;吳小強;劉建華;周祁
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B61G7/02
• 分類號: B61G7/02;B61G1/30
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 王涵江

本實用新型涉及軌道交通車輛技術領域，尤其是一種機車車鉤開鉤裝置。提桿的兩端均安裝有執行構件，兩執行構件均與驅動執行構件工作的車鉤自動控制系統連接；機車車架上還安裝有按鈕，按鈕與車鉤自動控制系統之間電連，按動按鈕，控制車鉤自動控制系統中通路切換，驅動兩執行構件同時控制提桿，實現車鉤的開鉤或鎖鉤。一只電磁閥控制兩個氣缸同時動作電磁閥出氣孔管路通過三通接頭同時控制兩個氣缸作用，動作統一；提桿左右兩次各設一個氣缸，使提桿受力均勻，旋轉流暢，在開鉤后，通過按鈕控制電磁閥轉換通路，使提桿快速落下，可短時間內進行多次開鉤操作，而不需要等待氣缸自動排氣，手工開鉤與按鈕開鉤快速轉化，可以在機車上廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車輛技術領域，尤其是一種機車車鉤開鉤裝置。

背景技術

機車與車輛在編組時，需對車鉤進行開鉤作業，現有機車在機車端板上裝有車鉤開鉤裝置，主要由提桿、提桿座組成。開鉤時，用手動方式旋轉提桿，提桿抬起，帶動車鉤中的上鎖銷向上運動，車鉤開鉤。施加的力消失后，提桿在重力作用下放下，恢復準備狀態。但手動開鉤方式極大增加工作人員的工作強度，因此，亟需一款既能手動開鉤又能按鈕自動開鉤的裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種一只電磁閥控制兩個氣缸同時動作，雙側氣缸控制提桿旋轉，手工開鉤與按鈕開鉤快速轉化的機車車鉤開鉤裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機車車鉤開鉤裝置，包括車鉤、提桿以及提桿座，所述車鉤安裝在機車車架上，提桿穿過車鉤，且提桿兩端均通過提桿座安裝在機車車架上，提桿的兩端均安裝有執行構件，兩執行構件均與驅動執行構件工作的車鉤自動控制系統連接；機車車架上還安裝有按鈕，按鈕與車鉤自動控制系統之間電連，按動按鈕，控制車鉤自動控制系統中通路切換，驅動兩執行構件同時控制提桿，實現車鉤的開鉤或鎖鉤。

進一步的，車鉤自動控制系統包括電磁閥、鎖鉤管路以及開鉤管路，所述電磁閥上具有壓縮空氣進氣孔、第一出氣孔以及第二出氣孔，所述壓縮空氣進氣孔與機車的總風缸連接，用于接收機車的總風缸的壓縮空氣，執行構件中氣缸具有兩個管路接口，第二出氣孔與執行構件中氣缸的其中一管路接口之間通過鎖鉤管路連接，第一出氣孔與執行構件中氣缸的另一管路接口之間通過開鉤管路連接；

當車鉤鎖鉤時，壓縮空氣進氣孔與第二出氣孔連通，執行構件中氣缸的活塞桿端充氣，執行構件中氣缸的活塞收回，提桿落下；

當車鉤開鉤時，壓縮空氣進氣孔與第一出氣孔連通，執行構件中氣缸的無活塞桿端充氣，執行構件中氣缸的活塞伸出，提桿作旋轉、上升運動，實現開鉤。

進一步的，執行構件包括氣缸、安裝座、魚眼接頭以及連接板，所述氣缸的一端通過安裝座安裝在機車車架上，氣缸的另一端安裝有魚眼接頭，連接板的一端安裝在提桿上，連接板的另一端與魚眼接頭之間鉸接。

進一步的，電磁閥、按鈕均與機車電源組連接，且電磁閥、按鈕以及機車電源組之間形成串聯回路。

進一步的，電磁閥為為兩位五通氣動電磁閥。

進一步的，壓縮空氣進氣孔與機車的總風缸之間設有拉接塞門，用以切斷開鉤裝置與機車的總風缸的連接。

進一步的，魚眼接頭與連接板之間通過折頭銷軸鉸接，用于實現手工開鉤與按鈕開鉤快速轉換。

進一步的，折頭銷軸上開設有防丟失孔，用于懸掛在提桿上，防止丟失。

本實用新型的有益效果是：本實用新型1、結構新穎、安裝便捷、使用方便，可以在機車上廣泛推廣；

2、一只電磁閥控制兩個氣缸同時動作電磁閥出氣孔管路通過三通接頭同時控制兩個氣缸作用，動作統一、結構簡單；

3、雙側氣缸控制提桿旋轉提桿左右兩次各設一個氣缸，使提桿受力均勻，旋轉流暢；