[實用新型]機車車鉤開鉤裝置

有效

• 申請號: 202123253323.6
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN216332052U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 元元;許齊;吳小強;劉建華;周祁
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B61G7/02
• 分類號: B61G7/02;B61G1/30
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 王涵江

1.一種機車車鉤開鉤裝置，包括車鉤(1)、提桿(2)以及提桿座(3)，所述車鉤(1)安裝在機車車架(19)上，提桿(2)穿過車鉤(1)，且提桿(2)兩端均通過提桿座(3)安裝在機車車架(19)上，其特征在于：所述的提桿(2)的兩端均安裝有執行構件，兩執行構件均與驅動執行構件工作的車鉤自動控制系統連接；

機車車架(19)上還安裝有按鈕(11)，按鈕(11)與車鉤自動控制系統之間電連，按動按鈕(11)，控制車鉤自動控制系統中通路切換，驅動兩執行構件同時控制提桿(2)，實現車鉤(1)的開鉤或鎖鉤。

2.如權利要求1所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的車鉤自動控制系統包括電磁閥(10)、鎖鉤管路(20)以及開鉤管路(21)，所述電磁閥(10)上具有壓縮空氣進氣孔(12)、第一出氣孔(16)以及第二出氣孔(17)，所述壓縮空氣進氣孔(12)與機車的總風缸連接，用于接收機車的總風缸的壓縮空氣，執行構件中氣缸(7)具有兩個管路接口，第二出氣孔(17)與執行構件中氣缸(7)的其中一管路接口之間通過鎖鉤管路(20)連接，第一出氣孔(16)與執行構件中氣缸(7)的另一管路接口之間通過開鉤管路(21)連接；

當車鉤(1)鎖鉤時，壓縮空氣進氣孔(12)與第二出氣孔(17)連通，執行構件中氣缸(7)的活塞桿端充氣，執行構件中氣缸(7)的活塞收回，提桿(2)落下；

當車鉤(1)開鉤時，壓縮空氣進氣孔(12)與第一出氣孔(16)連通，執行構件中氣缸(7)的無活塞桿端充氣，執行構件中氣缸(7)的活塞伸出，提桿(2)作旋轉、上升運動，實現開鉤。

3.如權利要求1所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的執行構件包括氣缸(7)、安裝座(8)、魚眼接頭(5)以及連接板(4)，所述氣缸(7)的一端通過安裝座(8)安裝在機車車架(19)上，氣缸(7)的另一端安裝有魚眼接頭(5)，連接板(4)的一端安裝在提桿(2)上，連接板(4)的另一端與魚眼接頭(5)之間鉸接。

4.如權利要求2所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的電磁閥(10)、按鈕(11)均與機車電源組連接，且電磁閥(10)、按鈕(11)以及機車電源組之間形成串聯回路。

5.如權利要求4所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的電磁閥(10)為兩位五通氣動電磁閥。

6.如權利要求2所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的壓縮空氣進氣孔(12)與機車的總風缸之間設有拉接塞門(9)，用以切斷開鉤裝置與機車的總風缸的連接。

7.如權利要求3所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的魚眼接頭(5)與連接板(4)之間通過折頭銷軸(6)鉸接，用于實現手工開鉤與按鈕開鉤快速轉換。

8.如權利要求7所述的機車車鉤開鉤裝置，其特征在于：所述的折頭銷軸(6)上開設有防丟失孔(13)，用于懸掛在提桿(2)上，防止丟失。