[實用新型]一種隨車起重運輸車多功能后支腿和隨車起重運輸車

有效

• 申請號: 202123241441.5
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN216580467U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 楊奉欽;韓兆斌;崔文濤
• 申請（專利權）人: 通亞汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60S9/12
• 代理公司: 山東智匯盛景知識產權代理有限公司 37321
• 代理人: 孫兆乾

本申請公開一種隨車起重運輸車多功能后支腿和隨車起重運輸車，其中后支腿包括水平結構件、兩個旋轉伸縮臂和兩個豎直支撐件；所述水平結構件被水平、固定連接于所述后車架，且所述水平結構件的延伸方向與所述后車架的延伸方向垂直；兩個所述旋轉伸縮臂以能夠同步定向伸縮旋轉的方式對稱設置于所述水平結構件，并以所述后車架為中心形成對稱式結構；兩個所述豎直支撐件分別與兩個所述旋轉伸縮臂相配合，被垂直對稱設置于所述旋轉伸縮臂相對的外側端。本申請提供的后支腿在旋轉伸縮臂定向伸縮時能夠相應的支撐后車架或解除對后車架的支撐，避免了后支腿在豎直方向預留伸縮空間的需要，進而能夠降低車輛的重心，提高了車輛行駛的穩定性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及起重運輸車設備技術領域，尤其涉及一種隨車起重運輸車多功能后支腿和隨車起重運輸車，其中所述多功能后支腿被用于在起重運輸車的后車架處形成支撐。

背景技術

隨車起重運輸車一般由底盤、隨車起重機、箱體、后支腿等部分構成，其中后支腿一般由水平結構件、豎直支撐件、豎直伸縮油缸和腳板等構成，被安裝于底盤后部，即，運輸車的后車架處。

運輸車的普通后支腿在安裝完成后，一般會存在以下幾個問題：

1.豎直方向，支腿的上部為了給豎直伸縮油缸留下安裝空間，需要在豎直方向預留出較大的空間，使得支腿容易與載貨箱體的邊梁及邊梁上的繩鉤、緊繩器等附件產生干涉，或者載貨貨箱為了給支腿上部預留空間，不得不提高載貨底板的高度，使車輛的重心升高，穩定性降低，存在一定的安全隱患；

2.豎直方向，支腿的下部由于有腳板等部件，使得支腿的底部距離地面的高度會比較低，降低了整個車輛底盤的離去角，進而降低了底盤整體的通過性，使得運輸車的行進路徑受到一定的限制。

實用新型內容

本實用新型的一個優勢在于提供一種隨車起重運輸車多功能后支腿，其中兩個旋轉伸縮臂以能夠定向伸縮旋轉的方式被對稱設置在水平結構件，而兩個豎直支撐件與旋轉伸縮臂相配合，在旋轉伸縮臂定向伸縮時能夠相應的支撐后車架或解除對后車架的支撐，避免了后支腿在豎直方向預留伸縮空間的需要，進而能夠降低車輛的重心，提高了車輛行駛的穩定性和安全性。

本實用新型的一個優勢在于提供一種隨車起重運輸車多功能后支腿，其中通過將水平結構件設置為具有伸縮腔的管狀結構，能夠有效限位并導向旋轉伸縮臂，使后支腿的安裝結構更加緊湊，旋轉和伸縮更加穩定。

本實用新型的一個優勢在于提供一種隨車起重運輸車多功能后支腿，其中通過限位件和旋轉槽的配合，能夠在定向驅動旋轉伸縮臂伸縮時，有效提高其旋轉的穩定性和精準性，使得后支腿對后車架的支撐更加穩定。

本實用新型的一個優勢在于提供一種隨車起重運輸車多功能后支腿，其中延伸支撐件和旋轉伸縮臂相配合，使得豎直支撐件在起支撐作用時能夠相應的伸出，而在不起支撐作用時能夠相應的縮回，進而使得該后支腿能夠進一步壓縮占用空間，不易與周邊零部件發生干涉，且能夠在縮回時有效保護延伸支撐件的支撐精度，延長后支腿的使用壽命。

本實用新型的一個優勢在于提供一種隨車起重運輸車，能夠避免后支腿在豎直方向預留伸縮空間的需要，進而能夠降低車輛的重心，提高了車輛行駛的穩定性和安全性。

為達到本實用新型以上至少一個優勢，第一方面，本實用新型提供一種隨車起重運輸車多功能后支腿，用于在起重運輸車的后車架處形成支撐，其中所述多功能后支腿包括：

水平結構件，其中所述水平結構件被水平、固定連接于所述后車架，且所述水平結構件的延伸方向與所述后車架的延伸方向垂直；

兩個旋轉伸縮臂，其中兩個所述旋轉伸縮臂以能夠同步定向伸縮旋轉的方式對稱設置于所述水平結構件，并以所述后車架為中心形成對稱式結構；和