[實用新型]掛載機構、電池包組件及車輛

有效

• 申請號: 202123234474.7
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN217062344U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 李昊;郭軍;徐超;劉東秦
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京太合九思知識產權代理有限公司 11610
• 代理人: 劉戈;柴艷波

本申請公開了一種掛載機構、電池包組件及車輛。掛載機構用于將電池包掛載于外部機構，電池包包括承載體及蓋體，蓋體位于承載體的外側，掛載機構包括連接件。連接件包括法蘭端及桿體，法蘭端抵靠承載體的內側，桿體穿設承載體及蓋體，桿體的一端與法蘭端連接，另一端從蓋體的外側伸出并用于與外部機構固定連接。法蘭端抵靠承載體的內側，桿體從蓋體的外側伸出，并與外部機構固定連接，使得通過掛載機構能夠將電池包整體掛載在外部機構上，掛載機構具有較佳的機械性能。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，特別涉及一種掛載機構、電池包組件及車輛。

背景技術

電動汽車正在不斷普及，電動汽車的電能來源主要依賴于動力電池的轉化，動力電池通常以電池包的形式搭載在電動汽車中，目前，一般將動力電池包掛載在電動汽車的車架上，具體掛載的方式為：采用鋁型材的安裝套筒，并將該安裝套筒通過滿焊的方式焊接到動力電池包的框架上，然而，由于采用滿焊設計，導致這一掛載方式容易產生變形量大等問題。

實用新型內容

本申請實施方式提供一種解決上述問題或至少部分地解決上述問題的掛載機構、電池包組件及車輛。

本申請實施方式的掛載機構用于將電池包掛載于外部機構，所述電池包包括承載體及蓋體，所述蓋體位于所述承載體的外側，所述掛載機構包括連接件，所述連接件包括法蘭端及桿體，所述法蘭端抵靠所述承載體的內側，所述桿體穿設所述承載體及所述蓋體，所述桿體的一端與所述法蘭端連接，另一端從所述蓋體的外側伸出并用于與所述外部機構固定連接。

在某些實施方式中，所述掛載機構還包括固定件，所述固定件固定連接于所述桿體外，所述固定件抵靠所述蓋體的外側。

在某些實施方式中，所述連接件包括：

套筒，所述套筒包括第一卡止端及第一本體，所述第一卡止端形成所述法蘭端，所述第一本體穿設所述承載體及所述蓋體，所述第一本體的一端與所述第一卡止端連接，另一端與所述固定件連接，所述套筒開設有貫穿所述第一卡止端及所述第一本體的通孔；及

中心體，所述中心體包括第二卡止端及第二本體，所述第二卡止端抵靠于所述第一卡止端，所述第二本體與所述第一本體形成所述桿體，所述第二本體穿過所述通孔，所述第二本體的一端與所述第二卡止端連接，另一端用于與所述外部機構固定連接。

在某些實施方式中，所述套筒形成有沉槽，所述沉槽位于所述通孔在所述第一卡止端上的開口的周緣，所述第二卡止端至少部分收容在所述沉槽內。

在某些實施方式中，所述掛載機構還包括密封膠，所述密封膠設置于所述第一卡止端與所述承載體之間，所述密封膠固定連接所述第一卡止端與所述承載體。

在某些實施方式中，所述掛載機構還包括加強件，所述加強件固定連接在所述第一卡止端外，所述加強件抵靠所述承載體的內側。

在某些實施方式中，所述掛載機構還包括間隔件，所述間隔件套設在所述第一本體外，所述間隔件的兩側分別抵靠所述蓋體與所述承載體，所述間隔件與所述固定件夾持所述蓋體。

在某些實施方式中，所述間隔件與所述第一本體通過螺紋連接，所述掛載機構還包括第一密封件，所述第一密封件套設在所述第一本體外，所述第一密封件密封所述第一本體與所述間隔件之間的安裝間隙。

在某些實施方式中，所述掛載機構還包括第二密封件，所述第二密封件設置于所述間隔件與所述蓋體之間，所述第二密封件密封所述間隔件與所述蓋體之間的安裝間隙。

在某些實施方式中，所述間隔件的靠近所述蓋體的一側形成有容納槽，所述第二密封件至少部分收容于所述容納槽內。

本申請實施方式的電池包組件包括：

電池包，所述電池包包括承載體及蓋體；及