[實用新型]一種齒輪傳動自行車

有效

• 申請號: 202123231927.0
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN217100350U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 章光輝
• 申請（專利權）人: 章光輝
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02
• 代理公司: 合肥三川專利代理事務所(普通合伙) 34150
• 代理人: 楊艷飛

本實用新型公開了一種齒輪傳動自行車，涉及自行車設備技術領域，包括后車輪，還包括：齒輪傳動組件，所述齒輪傳動組件包括動力齒輪、傳動齒輪以及驅動齒輪，所述動力齒輪以及驅動齒輪相對布置在傳動齒輪兩側，動力齒輪圓心端固定連接連桿，所述連桿另一端與腳踏板轉動連接，所述腳踏板用于帶動動力齒輪轉動，踩動腳踏板，所述腳踏板通過連桿帶動動力齒輪轉動，所述動力齒輪通過與傳動齒輪嚙合帶動傳動齒輪轉動，所述傳動齒輪通過與驅動齒輪嚙合帶動驅動齒輪轉動，所述驅動齒輪帶動后車輪進行轉動，本實用新型實施例的自行車通過齒輪進行傳動，相較于傳動自行車的鏈條傳動方式，齒輪傳動更加穩定，不會出現鏈條脫落的現象。

技術領域

本實用新型涉及自行車設備技術領域，具體是一種齒輪傳動自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽和特技自行車比賽等。

傳統自行車通常都是通過車鏈進行傳動，而現有自行車在使用過程中車鏈容易脫落、花鼓容易卷進雜物、零件品種多且復雜等問題，導致出現維修繁瑣，非常不方便使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪傳動自行車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪傳動自行車，包括后車輪，還包括：

齒輪傳動組件，所述齒輪傳動組件包括動力齒輪、傳動齒輪以及驅動齒輪，所述動力齒輪以及驅動齒輪相對布置在傳動齒輪兩側，動力齒輪圓心端固定連接連桿，所述連桿另一端與腳踏板轉動連接，所述腳踏板用于帶動動力齒輪轉動，驅動齒輪內部設置有限制于其單向轉動的棘輪，棘輪用于單向驅動后車輪轉動使得自行車向前前行，驅動齒輪另一端與后車輪固定連接，用于帶動后車輪轉動，所述動力齒輪、傳動齒輪以及驅動齒輪齒輪圓心端處于同一水平線，以及

安裝組件，所述安裝組件用于對后車輪以及齒輪傳動組件進行安裝固定。

優選的，所述安裝組件包括后車輪支架機構，所述后車輪支架機構包括第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿以及第五支桿，所述第一支桿一端與后車輪一側連接，第二支桿一端與動力齒輪轉動連接，所述第一支桿以及第二支桿另一端固定連接，所述第三支桿水平布置，一端端與第二支桿固定連接，所述第四支桿一端與動力齒輪轉動連接，另一端通過第五支桿與第三支桿固定連接，所述第四支桿與前車輪轉動連接。

優選的，所述第二支桿遠離動力齒輪的一端與坐墊固定連接。

優選的，所述第五支桿遠離前車輪的一端與把手固定連接。

優選的，所述安裝組件還包括第一安裝支板以及第二安裝支板，所述第一安裝支板一端與驅動齒輪轉動連接，另一端與傳動齒輪轉動連接，所述第二安裝支板一端與動力齒輪轉動連接，另一端與傳動齒輪通過轉動連接。

優選的，所述安裝組件還包括第一傳動軸、第二傳動軸以及第三傳動軸，所述動力齒輪固定安裝在第一傳動軸間，第一傳動軸一端與第二安裝支板轉動連接，兩側末端分別與連桿固定連接，所述傳動齒輪轉動安裝在第二傳動軸間，第二傳動軸兩端分別與第一安裝支板以及第二安裝支板固定連接，所述第三傳動軸一端與第一安裝支板固定連接，另一端與驅動齒輪轉動連接，所述驅動齒輪遠離第三傳動軸的一端與后車輪固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：