[實(shí)用新型]一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123205564.3
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN216828403U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭先澤
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰市當(dāng)代中生電子電器有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B65G65/32
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳薇

1.一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，設(shè)于切割機(jī)構(gòu)的出料口側(cè)，其特征在于：包括存儲組件（1）和牽引組件（2），所述牽引組件（2）設(shè)于所述存儲組件（1）上端且靠近切割機(jī)構(gòu)出料口處，其具有一牽引部，所述牽引部與汽車線束相抵觸；

所述存儲組件（1）包括豎直板（11）、第一擋板（12）和底板（13），所述豎直板（11）豎直設(shè)置且數(shù)量為兩個(gè)，所述第一擋板（12）和所述底板（13）均位于兩個(gè)所述豎直板（11）之間，所述第一擋板（12）位于所述底板（13）的上方，所述第一擋板（12）與所述底板（13）的前側(cè)在豎直方向形成一用于汽車線束出料的出料口（101）；

所述第一擋板（12）的后側(cè)與所述豎直板（11）的后側(cè)間距大于被截?cái)嗥嚲€束的長度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述底板（13）呈從前到后依次升高的斜坡結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述底板（13）沿水平方向設(shè)于兩個(gè)所述豎直板（11）的下端，所述存儲組件（1）的下端后側(cè)固定有用于推出汽車線束的送出組件（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述送出組件（3）包括連接單元（31）和氣缸（32），所述連接單元（31）的前側(cè)與所述存儲組件（1）相固定，所述氣缸（32）固定于所述連接單元（31）的下端，所述氣缸（32）的活塞桿頭部固定一推板（33），所述推板（33）的前側(cè)與被截?cái)嗥嚲€束的后側(cè)相抵觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述存儲組件（1）還包括第二擋板（14），所述第二擋板（14）位于兩個(gè)所述豎直板（11）的后側(cè)，其上端與所述豎直板（11）的上端形成一用于汽車線束入料的進(jìn)料口（103）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述第二擋板（14）的下端與所述底板（13）的后側(cè)相連接，所述第二擋板（14）上開設(shè)有一豁口（102），所述豁口（102）與所述推板（33）相匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述牽引部包括從動輥（23），所述牽引組件（2）包括兩組對稱設(shè)于所述豎直板（11）上端的第一固定架，所述第一固定架包括固定板（21）和連接板（22），所述從動輥（23）與所述連接板（22）轉(zhuǎn)動連接，所述固定板（21）與所述豎直板（11）相連，所述連接板（22）與所述固定板（21）相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的一種用于汽車線束切割機(jī)構(gòu)的出料過渡工裝，其特征在于：所述牽引部包括摩擦輪（24），所述牽引組件（2）包括一組第二固定架，所述第二固定架包括固定板（21）和連接板（22），所述固定板（21）與所述豎直板（11）相連，所述連接板（22）與所述固定板（21）相連，所述摩擦輪（24）與控制器電連接。