[實用新型]一種升降裝置

有效

• 申請號: 202123204220.0
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN216549451U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 豐新發
• 申請（專利權）人: 廣東新昇電業科技股份有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28
• 代理公司: 東莞卓為知識產權代理事務所(普通合伙) 44429
• 代理人: 齊海迪

本實用新型公開了一種升降裝置，包括框架、設置于框架外側的液壓站、以及設置于框架內的平臺和多個液壓缸，液壓站分別與多個液壓缸連接，液壓缸的頂部連接支撐架內側頂部，底部連接框架；平臺邊緣處均設置有向上凸起的支撐架，液壓缸設置于支撐架內，支撐架頂部連接有輪軸，輪軸兩端分別可轉動的連接有第一輪子和第二輪子；第一輪子卡接有第一導桿，第二輪子卡接有第二導桿，第一導桿和第二導桿均連接框架。可承受大噸位的物品或者人，使用時可人與物品共同在平臺上進行升降，其安全性和穩定性高，比傳統的升降平臺更牢靠。

技術領域

本實用新型涉及升降平臺技術領域，特別是一種升降裝置。

背景技術

傳統的可升降的移動平臺大都采用液壓剪刀架結構。液壓剪刀架結構雖然能夠進行一定高度的調節，但是其在升高時因其結構特性容易出現擺動，且高度越高擺動幅度越大，一旦后期維護保養效果較差，還會存在一定的安全隱患；而且采用液壓剪刀架結構進行升降時，液壓油缸的推力不是恒定值，初段升高時液壓油缸負荷較大，一旦升降平臺上的物品較重時，會對液壓油缸造成一定的損壞。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一，為此，本實用新型提供一種升降裝置。

為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

根據本實用新型的第一方面實施例，一種升降裝置，包括框架、設置于所述框架外側的液壓站、以及設置于所述框架內的平臺和多個液壓缸，所述液壓站分別與多個所述液壓缸連接；所述平臺邊緣處均設置有向上凸起的支撐架，所述液壓缸設置于所述支撐架內，所述支撐架頂部連接有輪軸，所述輪軸兩端分別可轉動的連接有第一輪子和第二輪子；所述第一輪子卡接有第一導桿，所述第二輪子卡接有第二導桿，所述第一導桿和第二導桿均連接所述框架，所述液壓缸的頂部連接所述支撐架內側頂部，底部連接所述框架。

根據本實用新型實施例的一種升降裝置，至少具有如下有益效果：支撐架為凸起結構，液壓缸設置于支撐架內，通過液壓缸穩定控制平臺的升降，當降到最低點時，平臺底面與框架接觸，平臺靠框架支撐，當升起時，平臺靠液壓缸支撐，一個液壓平臺為一個支撐點，可承受大噸位的物品或者人，使用時可人與物品共同在平臺上進行升降，其安全性和穩定性高，比傳統的升降平臺更牢靠。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一導桿和所述第二導桿相對的一側均設置有第一卡槽，所述第一輪子和所述第二輪子分別卡接于所述第一卡槽內。

根據本實用新型的一些實施例，所述支撐架中部兩側均連接有第二導向滑輪，所述第二導向滑輪設置于所述第一卡槽內，所述第一輪子和所述第二輪子的輪軸與第二導向滑輪的輪軸相互異面垂直。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一導桿和所述第二導桿之間連接有第一固定桿和第二固定桿，所述液壓缸的頂部和底部分別連接所述第一固定桿以及所述第二固定桿。

根據本實用新型的一些實施例，還包括限位卡箍，所述液壓缸的頂部和底部與所述第一固定桿以及所述第二固定桿之間均通過所述限位卡箍連接。

根據本實用新型的一些實施例，還包括護欄，所述護欄兩側均連接有連接桿，所述連接桿連接所述平臺。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接桿設置有第三導向滑輪，所述第三導向滑輪與所述第二導桿的兩端可移動卡接。

根據本實用新型的一些實施例，所述框架外側設置有控制器。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；