[實用新型]一種新能源電動汽車用的電池支架

有效

• 申請號: 202123203521.1
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN216331385U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 潘多昭
• 申請（專利權）人: 江蘇樂駕勝飛新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/242;H01M50/249
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 牛婧

1.一種新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，包括：金屬外殼（1）、底座（2）、電池（3）、導熱硅膠片（4）、墊板（6）、減震機構（7）、散熱風扇（8），所述金屬外殼（1）的內部四周設有散熱風扇（8），且金屬外殼（1）內設有電池（3），所述電池（3）的上下側各設有一片導熱硅膠片（4），下側的導熱硅膠片（4）設置于墊板（6）上，所述墊板（6）的下方設有減震機構（7），所述減震機構（7）設置于底座（2）上。

2.根據權利要求1所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述金屬外殼（1）的外表面設有阻燃涂層。

3.根據權利要求1所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述電池（3）的上下側通過電池固定座（5）固定于導熱硅膠片（4）上。

4.根據權利要求1所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述散熱風扇（8）處的金屬外殼（1）為鏤空結構。

5.根據權利要求1所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述金屬外殼（1）與底座（2）通過固定支柱（9）固定連接，所述固定支柱（9）的一端與金屬外殼（1）通過螺栓（10）固定連接，所述固定支柱（9）的另一端與底座（2）通過螺栓（10）固定連接。

6.根據權利要求1所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述減震機構（7）包括：支撐板（71）、支撐柱（72）、第一彈簧（73）、固定塊（74）、滑塊（75）、第二彈簧（76）、橫桿（77）、支撐座（78），所述橫桿（77）的兩端設有固定塊（74），所述橫桿（77）的上方設有支撐板（71），所述第一彈簧（73）的一端與支撐板（71）連接，所述第一彈簧（73）的另一端與固定塊（74）連接，所述固定塊（74）的下方設有支撐座（78），所述橫桿（77）上對稱設有第二彈簧（76）和滑塊（75），所述第二彈簧（76）的一端與固定塊（74）連接，所述第二彈簧（76）的另一端與滑塊（75）連接，所述滑塊（75）與支撐柱（72）的一端通過鉸接連接，所述支撐柱（72）的另一端與支撐板（71）的底部中心通過鉸接連接。

7.根據權利要求6所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述支撐板（71）上設有墊板（6）。

8.根據權利要求6所述新能源電動汽車用的電池支架，其特征在于，所述支撐座（78）與底座（2）固定連接。