[實(shí)用新型]一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123167877.4
• 申請(qǐng)日: 2021-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216472122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳浩;厲楠;宋曉偉;焦愛(ài)杰;孫其福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳浩
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及工作梯領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯，包括底座，所述底座的兩側(cè)均安裝有連接板，兩個(gè)所述連接板之間設(shè)置有工作平臺(tái)，所述連接板與工作平臺(tái)之間設(shè)置有升降組件，所述底座的底部安裝有支撐腳；打開(kāi)電機(jī)讓電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，可以讓驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)齒輪相互遠(yuǎn)離的一側(cè)與齒板嚙合運(yùn)動(dòng)，讓齒板上升，齒板移動(dòng)就可以帶動(dòng)工作平臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，工作平臺(tái)內(nèi)安裝有GPS定位器，可以有效的監(jiān)控工作平臺(tái)的工作位置，固定框位U形狀與工作平臺(tái)環(huán)繞連接，兩個(gè)齒板鏡像分布在固定框的兩側(cè)，可以讓工作平臺(tái)在上升的過(guò)程中更加的穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工作梯領(lǐng)域，特別的涉及一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯。

背景技術(shù)

飛機(jī)維修工作需要維修人員接近飛機(jī)的各個(gè)部位，其中包括起落架、輪艙、飛機(jī)襟翼等部位。這些需維修部位位于飛機(jī)不同的地方，且高低不同，維修人員接近這些部位時(shí)一般都需要借助飛機(jī)維修工作梯。

現(xiàn)有的工作梯大多是使用折疊結(jié)構(gòu)來(lái)控制升降，如果使用者遇到大風(fēng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作梯晃動(dòng)、位移等風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的安全隱患，因此，我們提出了一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯，用于解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯，改善使用者遇到大風(fēng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作梯晃動(dòng)、位移等風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種可多樣調(diào)節(jié)的民航檢修用工作梯，包括底座，所述底座的兩側(cè)均安裝有連接板，兩個(gè)所述連接板之間設(shè)置有工作平臺(tái)，所述連接板與工作平臺(tái)之間設(shè)置有升降組件，所述底座的底部安裝有多個(gè)支撐腳，所述升降組件包括分別安裝在底座兩側(cè)的兩個(gè)固定管，所述固定管的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有齒板，位于同側(cè)的兩個(gè)所述固定管分別位于連接板的兩側(cè)，兩個(gè)所述連接板之間安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的兩端均安裝有齒輪，兩個(gè)所述齒輪相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與對(duì)應(yīng)齒板嚙合連接，所述齒板的頂端連接有固定框，所述固定框的內(nèi)壁與工作平臺(tái)相連接。

優(yōu)選的，所述一側(cè)的驅(qū)動(dòng)桿貫穿連接板，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端連接有電機(jī)。

優(yōu)選的，所述底座的底部四角均安裝有萬(wàn)向輪，一側(cè)所述驅(qū)動(dòng)桿的外側(cè)安裝有限位管，所述限位管的外側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)限位孔，所述底座的一側(cè)安裝有限位組件，且限位組件與限位管配合使用。

優(yōu)選的，所述限位組件包括安裝在底座一側(cè)的驅(qū)動(dòng)圓柱，所述驅(qū)動(dòng)圓柱位于限位管的下方，所述驅(qū)動(dòng)圓柱的上下兩端均螺紋安裝有螺紋桿，靠近限位管的所述螺紋桿的一端安裝有限位桿，所述限位桿貫穿限位孔，所述底座的頂部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿位于螺紋桿所述伸縮桿的一側(cè)安裝有限位板，所述限位板的另一端與螺紋桿相連接。

優(yōu)選的，所述底座的一側(cè)安裝有皮帶輪，所述皮帶輪的一側(cè)安裝有搖桿，所述驅(qū)動(dòng)圓柱的外側(cè)開(kāi)設(shè)有皮帶槽，且皮帶輪與皮帶槽通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，另一側(cè)的所述螺紋桿貫穿底座并連接有連接座，所述連接座為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，所述連接座的外側(cè)安裝有多個(gè)連接管，多個(gè)所述連接管內(nèi)均與多個(gè)支撐腳滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：打開(kāi)電機(jī)讓電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，可以讓驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)齒輪相互遠(yuǎn)離的一側(cè)與齒板嚙合運(yùn)動(dòng)，讓齒板上升，齒板移動(dòng)就可以帶動(dòng)工作平臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，工作平臺(tái)內(nèi)安裝有GPS定位器，可以有效的監(jiān)控工作平臺(tái)的工作位置，固定框位U形狀與工作平臺(tái)環(huán)繞連接，兩個(gè)齒板鏡像分布在固定框的兩側(cè)，可以讓工作平臺(tái)在上升的過(guò)程中更加的穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的升降組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的固定管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的限位組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的支撐腳結(jié)構(gòu)示意圖；