[實用新型]一種可多樣調節的民航檢修用工作梯

有效

• 申請號: 202123167877.4
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN216472122U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 陳浩;厲楠;宋曉偉;焦愛杰;孫其福
• 申請（專利權）人: 陳浩
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及工作梯領域，具體的說是一種可多樣調節的民航檢修用工作梯，包括底座，所述底座的兩側均安裝有連接板，兩個所述連接板之間設置有工作平臺，所述連接板與工作平臺之間設置有升降組件，所述底座的底部安裝有支撐腳；打開電機讓電機帶動驅動桿旋轉，可以讓驅動桿帶動齒輪旋轉，兩個齒輪相互遠離的一側與齒板嚙合運動，讓齒板上升，齒板移動就可以帶動工作平臺進行移動，工作平臺內安裝有GPS定位器，可以有效的監控工作平臺的工作位置，固定框位U形狀與工作平臺環繞連接，兩個齒板鏡像分布在固定框的兩側，可以讓工作平臺在上升的過程中更加的穩定。

技術領域

本實用新型涉及工作梯領域，特別的涉及一種可多樣調節的民航檢修用工作梯。

背景技術

飛機維修工作需要維修人員接近飛機的各個部位，其中包括起落架、輪艙、飛機襟翼等部位。這些需維修部位位于飛機不同的地方，且高低不同，維修人員接近這些部位時一般都需要借助飛機維修工作梯。

現有的工作梯大多是使用折疊結構來控制升降，如果使用者遇到大風時會出現工作梯晃動、位移等風險，具有一定的安全隱患，因此，我們提出了一種可多樣調節的民航檢修用工作梯，用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可多樣調節的民航檢修用工作梯，改善使用者遇到大風時會出現工作梯晃動、位移等風險的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種可多樣調節的民航檢修用工作梯，包括底座，所述底座的兩側均安裝有連接板，兩個所述連接板之間設置有工作平臺，所述連接板與工作平臺之間設置有升降組件，所述底座的底部安裝有多個支撐腳，所述升降組件包括分別安裝在底座兩側的兩個固定管，所述固定管的內部滑動安裝有齒板，位于同側的兩個所述固定管分別位于連接板的兩側，兩個所述連接板之間安裝有兩個驅動桿，所述驅動桿的兩端均安裝有齒輪，兩個所述齒輪相互遠離的一側均與對應齒板嚙合連接，所述齒板的頂端連接有固定框，所述固定框的內壁與工作平臺相連接。

優選的，所述一側的驅動桿貫穿連接板，所述驅動桿的一端連接有電機。

優選的，所述底座的底部四角均安裝有萬向輪，一側所述驅動桿的外側安裝有限位管，所述限位管的外側開設有多個限位孔，所述底座的一側安裝有限位組件，且限位組件與限位管配合使用。

優選的，所述限位組件包括安裝在底座一側的驅動圓柱，所述驅動圓柱位于限位管的下方，所述驅動圓柱的上下兩端均螺紋安裝有螺紋桿，靠近限位管的所述螺紋桿的一端安裝有限位桿，所述限位桿貫穿限位孔，所述底座的頂部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿位于螺紋桿所述伸縮桿的一側安裝有限位板，所述限位板的另一端與螺紋桿相連接。

優選的，所述底座的一側安裝有皮帶輪，所述皮帶輪的一側安裝有搖桿，所述驅動圓柱的外側開設有皮帶槽，且皮帶輪與皮帶槽通過皮帶傳動連接。

優選的，另一側的所述螺紋桿貫穿底座并連接有連接座，所述連接座為內部中空結構，所述連接座的外側安裝有多個連接管，多個所述連接管內均與多個支撐腳滑動連接。

本實用新型的有益效果是：打開電機讓電機帶動驅動桿旋轉，可以讓驅動桿帶動齒輪旋轉，兩個齒輪相互遠離的一側與齒板嚙合運動，讓齒板上升，齒板移動就可以帶動工作平臺進行移動，工作平臺內安裝有GPS定位器，可以有效的監控工作平臺的工作位置，固定框位U形狀與工作平臺環繞連接，兩個齒板鏡像分布在固定框的兩側，可以讓工作平臺在上升的過程中更加的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的升降組件結構示意圖；

圖3為本實用新型的固定管結構示意圖；

圖4為本實用新型的限位組件結構示意圖；

圖5為本實用新型的支撐腳結構示意圖；