[實用新型]一種可無線充電的電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 202123164058.4
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN217574877U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 劉衛平;盧希全;楊祥卓;李任;劉祥港;王兆楓
• 申請（專利權）人: 吉林大學;吉林省科迪智能技術研究有限公司;吉林省馭功智能科技有限責任公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;H02J7/02;H02J50/12;H02M3/00;H02M1/12;H02M1/42;H02M1/44
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 屈芳

本實用新型適用于新能源電動汽車領域，提供了一種可無線充電的電動汽車充電系統，以達到提高續航能力的目的，包括EMI濾波器、整流電路、PFC電路、逆變電路、諧振網絡、CUK變換器、信號檢測與控制電路；其中，無線充電系統的原邊可安裝在公路上，而副邊則可安裝在新能源電動汽車上，由原邊的市電通過濾波器，濾掉雜波后，對其整流，整流的目的在于PFC功率校正，然后逆變成交流電進行諧振并傳輸給副邊，副邊通過整流電路把交流電變成直流電再接入CUK電路進行穩壓，最后輸出給電動汽車。解決了傳統電動汽車充電系統成本高、維護成本高、連接復雜以及安全性能低的問題。

技術領域

本實用新型屬于新能源電動汽車領域，特別是涉及一種可無線充電的電動汽車充電系統。

背景技術

不可再生能源的大量使用帶來的氣候變化與能源問題是人類社會所要共同長期面對的問題。為了減少以石油為代表的能源消耗問題和減少由燃油汽車帶來的尾氣排放問題，從八十年開始由發達國家牽頭，使用大量資金人力發展電動汽車(EV)。也就是所謂的新能源汽車。由新能源轉換成電能是目前一大熱點，如太陽能、生物能、地熱能和風能等。關于新能源的研究有助于緩解目前環境污染問題和未來能源短缺等問題。而電動汽車的普及化，將會大大減少有害氣體的排放，這無疑是空氣污染的一大良藥。

目前投入的電動汽車大多是使用傳統的充電樁有線充電方式，使用家用電動汽車充電插頭或者室外的充電樁插頭來進行充電，這種傳統的充電方式為接觸式的有線電能傳輸，并且存在著一些弊端。即使它的充電速度很快，但對電池壽命影響很大。假如使用慢充，則耗費過多的時間在充電上，以至于影響日常使用；傳統接觸式有線充電是需要在室外長時間暴露的，需要遭受風吹雨打、日曬雨淋等氣候影響，并且充電頭插拔時可能伴隨著接觸火花的可能，因此，在這種大功率的情況下，電動汽車處于這種充電環境里是具有很大的安全隱患的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可無線充電的電動汽車充電系統，解決了傳統電動汽車充電系統成本高、維護成本高、連接復雜以及安全性能低的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種可無線充電的電動汽車充電系統，

包括：EMI濾波器、第一整流電路、PFC電路、逆變電路、第一諧振網絡、第二諧振網絡、第二整流電路、CUK變換器以及信號檢測與控制電路；其中，EMI濾波器，接在市電的入口，消除市電的干擾，過濾電源的高頻噪聲；

第一整流電路，與所述EMI濾波器連接，通過EMI濾波器的交流電轉為直流電；

PFC電路，與所述第一整流電路連接，對功率因數進行校正；

逆變電路，與所述PFC電路連接，將直流電轉為交流電；

第一諧振網絡，與所述逆變電路的輸出連接；

第二諧振網絡，與所述第一諧振網絡產生諧振；

第二整流電路，與所述第二諧振網絡的輸出連接，將交流電轉為直流電；

CUK變換器，與所述第二整流電路連接，把電壓穩定在一定幅值，并傳輸給負載；

信號檢測與控制電路，包括原邊控制器和副邊控制器，所述原邊控制器通過采樣電路與整流電路的輸出以及第一諧振網絡的輸入連接，采集原邊整流母線電流和原邊諧振線圈電流；所述副邊控制器通過采樣電路與第二諧振網絡的輸出以及CUK變換器的輸出連接。

進一步地，所述原邊控制器通過控制端與所述第一整流電路、PFC電路和逆變電路連接。

進一步地，所述副邊控制器通過控制端與所述第二整流電路和CUK變換器連接。

進一步地，所述原邊控制器和副邊控制器均連接有一藍牙模塊，所述原邊控制器和副邊控制器通過藍牙模塊進行藍牙傳輸連接。