[實用新型]后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車

有效

• 申請號: 202123157428.1
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN216824593U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 陶開明;趙秀龍;王治軍
• 申請（專利權）人: 牡丹江森田特種車輛改裝有限責任公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;B60R3/00
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張雨紅

1.后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，它包括由底盤（1）、駕駛室（2）和車廂（3）構成搶險救援車車體（4），其特征在于：搶險救援車車體（4）的后輪位置設有腳踏翻門（5），腳踏翻門（5）由U形框架（51）和分別設于U形框架（51）兩側的踏板（52）和面板（53）構成，U形框架（51）的兩端分別鉸接在搶險救援車車體（4）上，U形框架（51）的兩端與搶險救援車車體（4）之間分別設有用于保持腳踏翻門（5）打開和關閉位置的氣彈簧（54），U形框架（51）的一端與搶險救援車車體（4）之間設有在腳踏翻門（5）打開時鎖定住腳踏翻門（5）的鎖定器（6）。

2.如權利要求1所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述踏板（52）設于U形框架（51）上腳踏翻門（5）關閉時朝向搶險救援車車體（4）內部的一側，面板（53）設于U形框架（51）上腳踏翻門（5）關閉時朝向搶險救援車車體（4）外部的一側。

3.如權利要求1所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述踏板（52）的表面上設有防滑紋（55）。

4.如權利要求1所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述U形框架（51）的兩端分別固定安裝有鉸接板（56），兩塊鉸接板（56）分別與固定在搶險救援車車體（4）上的鉸軸（41）相鉸接配合，將腳踏翻門（5）鉸接在搶險救援車車體（4）上。

5.如權利要求4所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述氣彈簧（54）本體的尾端與搶險救援車車體（4）相鉸接，活塞桿的尾端與鉸接板（56）偏離鉸軸（41）的位置相鉸接。

6.如權利要求4所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述搶險救援車車體（4）上設有與鉸接板（56）相配合的限制腳踏翻門（5）打開和關閉位置的限位塊（42）。

7.如權利要求4所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述鎖定器（6）由外套（61）、鎖定桿（62）和壓簧構成，外套（61）與鉸軸（41）軸向平行焊接在鉸接板（56）上，鎖定桿（62）套裝在外套（61）內與外套（61）軸向滑動配合，鎖定桿（62）的前端外露到外套（61）外與設于搶險救援車車體（4）上的鎖定孔（43）相配合、后端外露到外套（61）外橫向設有手柄（63），壓簧位于外套（61）內套裝在鎖定桿（62）上，壓簧的后端與外套（61）的內端面相配合、前端與鎖定桿（62）上的外凸緣后端面相配合，使鎖定桿（62）保持向前彈出狀態，外套（61）與手柄（63）相配合的一端為傾斜于外套（61）軸向的傾斜面，外套（61）傾斜面的高點位置設有與手柄（63）根部相配合的卡槽，手動扳轉鎖定桿（62）時卡槽卡住鎖定桿（62）,使鎖定桿（62）的前端從鎖定孔（43）退出。

8.如權利要求1所述的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，其特征在于所述搶險救援車車體（4）上位于后輪上方位置的左右兩側分別設有對關閉到車體上的腳踏翻門（5）起到緩沖作用的彈性緩沖塊（44）。