[實用新型]后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車

有效

• 申請號: 202123157428.1
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN216824593U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 陶開明;趙秀龍;王治軍
• 申請（專利權）人: 牡丹江森田特種車輛改裝有限責任公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;B60R3/00
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張雨紅

本實用新型涉及一種后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車，它包括由底盤（1）、駕駛室（2）和車廂（3）構成搶險救援車車體（4），搶險救援車車體（4）的后輪位置設有腳踏翻門（5），腳踏翻門（5）由U形框架（51）和設于U形框架（51）兩側的踏板（52）和面板（53）構成，U形框架（51）的兩端分別鉸接在搶險救援車車體（4）上，U形框架（51）的兩端與搶險救援車車體（4）之間分別設有用于保持腳踏翻門（5）位置的氣彈簧（54），U形框架（51）的一端與搶險救援車車體（4）之間設有在腳踏翻門（5）打開時鎖定住腳踏翻門（5）的鎖定器（6）。它便于取用后輪位置上方器材室內的器材，有利于消防工作快速順利進行。

技術領域

本實用新型涉及消防車，具體涉及一種后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車。

背景技術

搶險救援車是消防車的一種，為了充分利用車廂空間，在消防車后輪位置的上方一般也設有器材室。但是由于消防車的底盤一般比較高，后輪位置既不便于設置取用器材的梯子，即使設置了梯子也不便于使用，不利于消防工作的快速順利進行。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種便于取用后輪位置上方器材室內的器材，有利于消防工作快速順利進行的后輪位置設有腳踏翻門的搶險救援車。

本實用新型的技術解決方案是：它包括由底盤、駕駛室和車廂構成搶險救援車車體，搶險救援車車體的后輪位置設有腳踏翻門，腳踏翻門由U形框架和分別設于U形框架兩側的踏板和面板構成，U形框架的兩端分別鉸接在搶險救援車車體上，U形框架的兩端與搶險救援車車體之間分別設有用于保持腳踏翻門打開和關閉位置的氣彈簧，U形框架的一端與搶險救援車車體之間設有在腳踏翻門打開時鎖定住腳踏翻門的鎖定器。

本實用新型的技術效果是：它便于取用后輪位置上方器材室內的器材，有利于消防工作快速順利進行。腳踏翻門關上后豎起來，構成消防車廂體側壁的一部分，不會突出到車體外，有利于消防車的正常通行。腳踏翻門在消防車上的鎖緊效果好，在消防車行駛過程中不會自行打開，保險性好。翻門橫向翻折下來打開放平，即可做為腳踏使用的踏板，消防人員可以站在上面取用器材室內的器材，不需要額外設置爬梯，使用起來方便又安全。它結構簡單緊湊，有效地利用了車廂后輪位置的空間，為消防人員取用消防器材提供了安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例立體圖；

圖2為本實用新型實施例腳踏翻門位置立體圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，它包括由底盤1、駕駛室2和車廂3構成搶險救援車車體4，搶險救援車車體4的后輪位置設有腳踏翻門5，腳踏翻門5由U形框架51和分別設于U形框架51兩側的踏板52和面板53構成，U形框架51的兩端分別鉸接在搶險救援車車體4上，U形框架51的兩端與搶險救援車車體4之間分別設有用于保持腳踏翻門5打開和關閉位置的氣彈簧54，U形框架51的一端與搶險救援車車體4之間設有在腳踏翻門5打開時鎖定住腳踏翻門5的鎖定器6。

踏板52設于U形框架51上腳踏翻門5關閉時朝向搶險救援車車體4內部的一側，面板53設于U形框架51上腳踏翻門5關閉時朝向搶險救援車車體4外部的一側。

踏板52的表面上設有防滑紋55。

U形框架51的兩端分別固定安裝有鉸接板56，兩塊鉸接板56分別與固定在搶險救援車車體4上的鉸軸41相鉸接配合，將腳踏翻門5鉸接在搶險救援車車體4上。

氣彈簧54本體的尾端與搶險救援車車體4相鉸接，活塞桿的尾端與鉸接板56偏離鉸軸41的位置相鉸接，以保證氣彈簧54在腳踏翻門5關閉和開啟位置均處于壓縮狀態。

搶險救援車車體4上設有與鉸接板56相配合的限制腳踏翻門5打開和關閉位置的限位塊42。