[實用新型]一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置

有效

• 申請號: 202123155283.1
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN216551884U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 成聯艾
• 申請（專利權）人: 成聯艾
• 主分類號: E02D3/08
• 分類號: E02D3/08;E01C19/41
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置，其特征在于：包括車體(1)，座板(2)，連接座(3)，第一控制器(4)，壓輥一(5)，壓輥二(6)，第二控制器(7)，第一夯機(8)，第二夯機(9)和撫平板(10)，其中：座板(2)設置在車體(1)上方的一側，且車體(1)表面兩端的中間呈對稱的位置分別設置有連接座(3)；所述第一控制器(4)通過連接座(3)與車體(1)的后端進行連接，且第一控制器(4)的兩側呈對稱的位置分別設置有壓輥一(5)和壓輥二(6)；所述第二控制器(7)通過連接座(3)與車體(1)的前端進行連接，且第二控制器(7)的兩側呈對稱的位置設置有第一夯機(8)和第二夯機(9)，該第一夯機(8)和第二夯機(9)的底端通過螺紋分別連接有撫平板(10)。

2.如權利要求1所述的一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置，其特征在于：所述第一控制器(4)包括控制座(41)，第一伸縮柱(42)，第二伸縮柱(43)，第一固定臺(44)，第二固定臺(45)，第一連接撐柱(46)，第二連接柱(47)和支架(48)，且控制座(41)表面的兩側呈對稱的位置設置有第一伸縮柱(42)和第二伸縮柱(43)，該第一伸縮柱(42)和第二伸縮柱(43)的外端呈對稱的位置分別設置有第一固定臺(44)和第二固定臺(45)；所述第一固定臺(44)和第二固定臺(45)底端的中間分別設置有第一連接撐柱(46)和第二連接柱(47)，且第一連接撐柱(46)和第二連接柱(47)的底端呈對稱的位置分別設置有支架(48)。

3.如權利要求1所述的一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置，其特征在于：所述第二控制器(7)包括控制座體(71)，伸縮柱一(72)，伸縮柱二(73)，連接座板(74)，連接座板一(75)和連接軸(76)，且控制座體(71)表面的兩側的中間呈對稱的位置分別設置有伸縮柱一(72)和伸縮柱二(73)，該伸縮柱一(72)和伸縮柱二(73)的外端呈對稱的位置分別設置有連接座板(74)和連接座板一(75)；所述連接軸(76)設置在控制座體(71)表面一側的中間。

4.如權利要求2所述的一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置，其特征在于：所述支架(48)采用L狀，且支架(48)的底端設置有轉軸，該支架(48)通過轉軸和法蘭分別與壓輥一(5)和壓輥二(6)表面一端的中間進行連接。

5.如權利要求1所述的一種公路路基碎石樁公路路面壓實裝置，其特征在于：所述第一夯機(8)和第二夯機(9)的頂端分別與連接座板(74)和連接座板一(75)底端的中間進行連接。