[實(shí)用新型]一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123142484.8
• 申請(qǐng)日: 2021-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216555155U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳憶文;肖浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州駿鐸機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16G11/14
• 分類號(hào): F16G11/14
• 代理公司: 南京新慧恒誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424
• 代理人: 蔣瑋

1.一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，包括連接塊（1），其特征在于：所述連接塊（1）的側(cè)面固定連接有下扣鎖（2），所述下扣鎖（2）的頂面開(kāi)設(shè)有六個(gè)凹槽（3），所述下扣鎖（2）頂面六個(gè)凹槽（3）的內(nèi)壁均固定連接有第一彈簧（4），六個(gè)所述第一彈簧（4）的上端均固定連接有插桿（5），所述插桿（5）活動(dòng)插接在凹槽（3）的內(nèi)壁，且六個(gè)插桿（5）的上端通過(guò)上扣鎖（6）固定連接，所述上扣鎖（6）與下扣鎖（2）的相對(duì)一側(cè)均開(kāi)設(shè)有放置槽（7），所述上扣鎖（6）的內(nèi)側(cè)固定連接有T形桿（8），所述下扣鎖（2）的內(nèi)側(cè)活動(dòng)插接有抵觸桿（9），所述抵觸桿（9）側(cè)面與下扣鎖（2）的內(nèi)側(cè)通過(guò)第二彈簧（10）活動(dòng)連接，所述抵觸桿（9）遠(yuǎn)離下扣鎖（2）的一端與T形桿（8）的側(cè)面通過(guò)鋼索（11）活動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下扣鎖（2）的內(nèi)側(cè)固定連接有T形筒（12），且T形筒（12）的內(nèi)壁與T形桿（8）的下端活動(dòng)插接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述T形桿（8）的頂面固定連接有拉環(huán)（13），且拉環(huán)（13）的側(cè)面粘接有海綿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下扣鎖（2）頂面放置槽（7）的內(nèi)壁與下扣鎖（2）底面放置槽（7）的內(nèi)壁均粘接有軟墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抵觸桿（9）的數(shù)量為六個(gè)，六個(gè)所述抵觸桿（9）等距離呈環(huán)狀分布在下扣鎖（2）的內(nèi)側(cè)，且抵觸桿（9）與遠(yuǎn)離鋼索（11）的一端粘接有軟墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抵觸桿（9）的側(cè)面固定連接有滑塊（14），且滑塊（14）遠(yuǎn)離鋼索（11）的一端與下扣鎖（2）的內(nèi)側(cè)活動(dòng)插接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑿巖臺(tái)車鋼絲繩的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼索（11）遠(yuǎn)離抵觸桿（9）的一端與T形筒（12）的側(cè)面活動(dòng)插接。