[實用新型]一種四輪獨立懸架的低速電動車

有效

• 申請號: 202123141921.4
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN216467235U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 邵高林;陳紅領
• 申請（專利權）人: 江蘇風速電動車有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02;B60G3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種四輪獨立懸架的低速電動車，其特征在于：由動力電池、驅動電機、底盤、車身、電氣設備組成；所述底盤由轉向系、制動系、傳動系、行駛系組成；所述行駛系由車架、懸架、前橋、后橋、車輪組成；所述懸架由前懸架和后懸架組成，所述前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，所述后懸架采用雙叉臂式獨立懸架；所述麥弗遜式獨立懸架由前螺旋彈簧、前減振器、三角形下擺臂組成，前螺旋彈簧套在前減振器上，前減振器上端與車架連接，前減振器下端與前橋連接，三角形下擺臂的內端與車架連接，三角形下擺臂的外端與前橋連接；所述雙叉臂式獨立懸架由上叉臂、下叉臂、后置定位臂、后螺旋彈簧、后減振器組成，后螺旋彈簧套在后減振器上，后減振器上端與車架連接，后減振器下端與下叉臂連接，上叉臂的內端設有兩個連接點與車架連接，上叉臂的外端設有一個連接點與后橋連接，下叉臂的內端設有兩個連接點與車架連接，下叉臂的外端設有一個連接點與后橋連接，后置定位臂的外端與后橋連接，后置定位臂的內端與車架連接。

2.根據權利要求1所述的一種四輪獨立懸架的低速電動車，其特征在于：所述前橋為轉向橋，所述后橋為驅動橋，所述前減振器和后減振器都為支柱式減振器。