[實(shí)用新型]前控制臂后襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123137643.5
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216683971U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡京亞;周浩澤;韓旭
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種前控制臂后襯套，包括整體呈空心柱狀的內(nèi)管(10)、外管(20)，及位于其間且彼此硫化為一體的橡膠套(30)，其特征在于：位于橡膠套(30)內(nèi)部且居于外管(20)中部的內(nèi)管(10)管壁呈擴(kuò)徑段(11)，擴(kuò)徑段(11)的中部擴(kuò)徑大并逐漸向兩端過渡到等徑段(12)，車寬方向外側(cè)的擴(kuò)徑尺寸小于車寬方向內(nèi)側(cè)的擴(kuò)徑尺寸；內(nèi)管等徑段(12)與外管(20)同軸布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前控制臂后襯套，其特征在于：橡膠套(30)在擴(kuò)徑段(11)擴(kuò)徑尺寸最大處的包裹厚度一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前控制臂后襯套，其特征在于：擴(kuò)徑段(11)的管壁位于同一圓球面上，該圓球的球心與內(nèi)管(10)的軸心偏心布置且偏心方向位于于車寬方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前控制臂后襯套，其特征在于：所述的橡膠套(30)上有貫通其軸向端面的第一、二吸能阻尼孔(31、32)，第一、二吸能阻尼孔(31、32)整體鏡像布置在車寬方向的兩側(cè)，第一、二吸能阻尼孔(31、32)沿內(nèi)管(10)的周向延伸呈弧形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前控制臂后襯套，其特征在于：第一、二吸能阻尼孔(31、32)的內(nèi)外孔壁包括沿內(nèi)管(10)軸向延伸的直壁段(33)，第一、二吸能阻尼孔(31、32)內(nèi)孔壁直壁段(33)的上端、下端通過弧面向內(nèi)管(10)的等徑段過渡連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前控制臂后襯套，其特征在于：第一吸能阻尼孔(31)內(nèi)孔壁的直壁段(33)與第二吸能阻尼孔(32)內(nèi)孔壁的直壁段(33)位于同一圓柱面上，該圓柱的軸心與擴(kuò)徑段(11)的管壁中心重合；第一吸能阻尼孔(31)外孔壁的直壁段(33)與第二吸能阻尼孔(32)外孔壁的直壁段(33)位于同一圓柱面上，該圓柱的軸心與內(nèi)管等徑段(12)的軸心重合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前控制臂后襯套，其特征在于：外管(20)在內(nèi)管(10)軸向方向上的投影與擴(kuò)徑段(11)具有重合段。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前控制臂后襯套，其特征在于：擴(kuò)徑段(11)在內(nèi)管(10)軸向方向上的延伸長度大于等于外管(20)的延伸長度。