[實(shí)用新型]一種停車樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123122414.6
• 申請(qǐng)日: 2021-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216712839U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于昕浦;曹子軒;丁記成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市川沙中學(xué)南校
• 主分類號(hào): E01F13/08
• 分類號(hào): E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 蘇州京昀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32570
• 代理人: 顧友;段曉玲

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N停車樁，包括底座、設(shè)置于底座上的驅(qū)動(dòng)組件和升降翻蓋，底座用于與地面固定連接，升降翻蓋連接在底座的第一端上，驅(qū)動(dòng)組件包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與電機(jī)連接，另一端與升降翻蓋連接，電機(jī)設(shè)置于底座的第二端，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)升降翻蓋相對(duì)于底座的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)，以使停車樁處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，使得停車樁既能通過(guò)升降起到阻檔停車和允許停車的作用，又便于打開(kāi)一定角度進(jìn)行維修或清理，且停車樁處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，升降翻蓋與底座呈三角結(jié)構(gòu)，利用三角形具有穩(wěn)定性的特性，提高了停車樁在使用時(shí)的牢靠度，降低了其對(duì)材料硬度的要求，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車樁。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車的保有量與日俱增。隨之而來(lái)的停車難問(wèn)題也日益凸顯，尤其是在停車繁華地段。常常因無(wú)法停車問(wèn)題耗費(fèi)大量時(shí)間尋找停車位。

傳統(tǒng)停車樁通常結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支點(diǎn)過(guò)低，雖然看起來(lái)很牢靠，實(shí)際上由于其受力點(diǎn)在上方，使得其動(dòng)力臂過(guò)長(zhǎng)，阻力臂過(guò)短，導(dǎo)致其在使用過(guò)程中很容易遭到損壞，使其失去其鎖定車位不被占用的作用，且由于上述原因，還會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)的停車樁對(duì)材料的硬度要求極高，這將導(dǎo)致增加生產(chǎn)成本。

因此，亟需提出一種新的停車樁，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種新的停車樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的停車樁存在的因動(dòng)力臂過(guò)長(zhǎng)、阻力臂過(guò)短，導(dǎo)致其在使用過(guò)程中很容易遭到損壞以及對(duì)原材料的硬度要求較高等問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)就解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N停車樁，所述停車樁包括底座、設(shè)置于所述底座上的驅(qū)動(dòng)組件和升降翻蓋；

所述底座用于與地面固定連接；

所述升降翻蓋連接在所述底座的第一端上；

所述驅(qū)動(dòng)組件包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述電機(jī)連接，另一端與所述升降翻蓋連接，所述電機(jī)設(shè)置于所述底座的第二端；

所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述升降翻蓋相對(duì)于所述底座的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述停車樁處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲杠組件，所述絲杠組件包括絲杠、滑塊以及連接桿，所述絲杠的一端與所述電機(jī)連接，所述滑塊套設(shè)于所述絲杠上，所述連接桿的第一端連接于所述滑塊上，所述連接桿的第二端連接于所述升降翻蓋上。

進(jìn)一步的，所述升降翻蓋包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)長(zhǎng)孔，所述兩個(gè)長(zhǎng)孔分別設(shè)置在所述升降翻蓋的相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)板和第二側(cè)板上，所述連接桿的第二端包括兩個(gè)連接部，所述兩個(gè)連接部分別卡設(shè)于所述長(zhǎng)孔中。

進(jìn)一步的，所述絲杠組件還包括第一連接塊和第二連接塊，所述絲杠的一端通過(guò)所述第一連接塊連接在所述底座的第一端，所述絲杠的另一端通過(guò)所述第二連接塊連接在所述底座的第二端。

進(jìn)一步的，所述底座包括凸臺(tái)，所述凸臺(tái)設(shè)置于所述底座的第二端，所述凸臺(tái)上設(shè)置有第一凹陷部分，所述第一凹陷部分用于容納所述絲杠與所述電機(jī)連接的部分。

進(jìn)一步的，所述升降翻蓋包括凹槽，所述凹槽設(shè)置于所述升降翻蓋靠近所述底座的第二端的側(cè)板上，所述凹槽與所述電機(jī)相配合。

進(jìn)一步的，所述停車樁還包括連接軸，所述升降翻蓋通過(guò)所述連接軸連接于所述底座的第一端上。

進(jìn)一步的，所述升降翻蓋還包括與所述連接軸相匹配的兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔分別套設(shè)于所述連接軸的兩端。

進(jìn)一步的，所述底座還包括第二凹陷部分，所述第二凹陷部分設(shè)置于所述底座的第二端，所述第二凹陷部分用于容納所述電機(jī)。