[實用新型]帶舉升斜坡的測功機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123121145.1
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN216870009U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉校波;陳錦泉;譚兆恒;何燦東
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南華儀器股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N33/00
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 施冬蘭

本實用新型涉及機動車尾氣排放檢測領(lǐng)域，具體公開了帶舉升斜坡的測功機。一種帶舉升斜坡的測功機，包括測功機，測功機兩側(cè)分別設(shè)有用于引導(dǎo)車輛駛?cè)牒婉傠x的前引車斜坡與后引車斜坡，前引車斜坡與后引車斜坡分別設(shè)有升降結(jié)構(gòu)，前引車斜坡與后引車斜坡分別與測功機轉(zhuǎn)動配合，前引車斜坡與后引車斜坡底部分別設(shè)有用于在意外情況下防止跌落的自鎖裝置，自鎖裝置包括相互嚙合的齒條和齒塊。通過前引車斜坡或后引車斜坡引導(dǎo)汽車駛上和駛離臺架，安裝不需要挖設(shè)備地坑，安裝簡易，搬遷運輸方便；前引車斜坡與后引車斜坡均帶有舉升功能，在車輛駛?cè)霚y功機后，通過前引車斜坡與后引車斜坡的舉升功能使車輛調(diào)整為水平狀態(tài)后再進行檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機動車尾氣排放檢測領(lǐng)域，特別涉及了具有引車功能的測功機。

背景技術(shù)

機動車尾氣排放檢測檢測站基本上都是有固定場所的，測功機是機動車尾氣排放檢測的重要設(shè)備之一，現(xiàn)有的測功機一般安裝在排放檢測車間的特定位置，沒有引車的部分，安裝時要在地上挖出設(shè)備地坑，這種方式的缺點是需在地面開挖設(shè)備的安裝地坑，安裝周期長，投入資金大，對于檢測場地?zé)o法開挖設(shè)備的安裝地坑的應(yīng)用場所，以上方式無法應(yīng)用，而在地面安裝的方式目前有斜坡組合檢測平臺的結(jié)構(gòu)，這種方式占地面積較大，不利于場地有限的應(yīng)用場所(如4s店，汽車維修廠等)，而本申請正是針對以上應(yīng)用場所對設(shè)備的布局和結(jié)構(gòu)進行改進，通過斜坡的舉升功能實現(xiàn)了地面安裝并有效減小了占地面積。

本申請所要解決的技術(shù)問題為：如何使測功機具有引車功能且無需在地面挖安裝地坑。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種占地面積小、安裝簡易且搬運方便的帶舉升斜坡的測功機。

本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種帶舉升斜坡的測功機，包括測功機，測功機兩側(cè)分別設(shè)有用于引導(dǎo)車輛駛?cè)牒婉傠x的前引車斜坡與后引車斜坡，前引車斜坡與后引車斜坡分別設(shè)有用于控制前引車斜坡與后引車斜坡舉升和下落的升降結(jié)構(gòu)，前引車斜坡與后引車斜坡分別與測功機轉(zhuǎn)動配合，前引車斜坡與后引車斜坡底部分別設(shè)有用于在意外情況下防止跌落的自鎖裝置，自鎖裝置包括相互嚙合的齒條和齒塊。

在一些實施方式中，測功機底部固定有臺架，臺架用地腳螺栓或拉爆螺栓固定在地面上，測功機包括測功滾筒。

在一些實施方式中，前引車斜坡與后引車斜坡分別設(shè)有用于提供引導(dǎo)平臺的舉升板，升降結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動舉升板升降的動力件。動力件未啟動時，舉升板處于下降狀態(tài)，汽車可通過前引車斜坡駛上測功機和后引車斜坡駛離測功機，動力件啟動時，舉升板處于舉升狀態(tài)，與測功機位于同一水平面，汽車可停留在前引車斜坡或后引車斜坡上進行檢測。

在一些實施方式中，升降結(jié)構(gòu)還包括分別與前引車斜坡和后引車斜坡轉(zhuǎn)動連接的第一鉸鏈機構(gòu)，測功機通過第一鉸鏈機構(gòu)分別與前引車斜坡和后引車斜坡鉸接。第一鉸鏈機構(gòu)用于分別提供前引車斜坡和后引車斜坡的轉(zhuǎn)動支撐，第一鉸鏈機構(gòu)設(shè)置為合頁狀。

在一些實施方式中，自鎖裝置還包括與齒塊彈性配合且用于形成鎖死狀態(tài)的彈簧，齒塊外固定有自鎖方管，自鎖方管與彈簧焊接，自鎖方管外設(shè)有用于解除鎖死狀態(tài)的自鎖氣缸。彈簧一端固定于自鎖方管內(nèi)，另一端裝于齒塊上。舉升板舉升時自鎖氣缸不通氣，齒塊只受到彈簧的往下的按壓力，齒塊與齒條因舉升板坡口角度的關(guān)系會形成相對滑動不會卡死，而在舉升板在意外情況而跌落時則會卡死起到自鎖作用，保證在斷電、斷氣等突發(fā)情況下，舉升板在舉升狀態(tài)時不會瞬間跌落造成事故，保證安全可靠；舉升板需要下降時自鎖氣缸通氣，頂起齒塊離開齒條，舉升板可順利下降。

在一些實施方式中，舉升板外設(shè)有與舉升板轉(zhuǎn)動配合的限位斜坡，限位斜坡上端面固定安裝有用于在舉升狀態(tài)阻擋車輛沖出的限位塊。限位斜坡在舉升板舉升時受重力作用，以第二鉸鏈機構(gòu)為轉(zhuǎn)軸，外部較重會下落至其下部頂在舉升板外部后停止，內(nèi)部的限位塊較輕上升阻擋車輪，防止車輛在設(shè)備故障等突發(fā)情況下沖出。

在一些實施方式中，限位斜坡外設(shè)有第二鉸鏈機構(gòu)，舉升板通過第二鉸鏈機構(gòu)與限位斜坡轉(zhuǎn)動連接。