[實(shí)用新型]高效散熱型汽車LED燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123091193.0
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN216281147U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝遵明
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市派道實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S45/43;F21S45/48;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 東莞市科凱偉成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44627
• 代理人: 周后俊

1.一種高效散熱型汽車LED燈，包括：

散熱燈體(100)，所述散熱燈體(100)的內(nèi)部設(shè)置有燈珠安裝板(110)，所述燈珠安裝板(110)用于承載發(fā)光元件；

燈泡卡盤(120)，設(shè)置于所述散熱燈體(100)的底部，所述燈泡卡盤(120)用于與安裝位置連接；

散熱后蓋(130)，設(shè)置于所述散熱燈體(100)的尾部，所述散熱后蓋(130)的周緣環(huán)繞設(shè)置有若干散熱齒(140)，所述散熱齒(140)圍繞所述散熱后蓋(130)的截面呈雪花狀，各所述散熱齒(140)的間距為0.7～0.9mm；

其中，所述散熱燈體(100)、所述燈珠安裝板(110)、所述燈泡卡盤(120)和所述散熱后蓋(130)一體成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱后蓋(130)包括過渡部(131)、垂直部(132)和連接部(133)，所述過渡部(131)的一端與所述散熱燈體(100)連接，所述過渡部(131)的另一端與所述垂直部(132)連接，所述過渡部(131)呈傾斜傘狀，且所述過渡部(131)的截面兩側(cè)呈弧形過渡，所述過渡部(131)的直徑從頂部到底部逐漸增大；

所述垂直部(132)的另一端與所述連接部(133)連接，所述垂直部(132)的直徑大于所述連接部(133)的直徑，兩者直接形成階梯層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱齒(140)的厚度在0.7～0.8mm之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱齒(140)的深度在4.0～6.0mm之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述垂直部(132)的長度為所述過渡部(131)的長度的0.5～0.6倍，所述垂直部(132)的長度為所述連接部(133)的長度的1.0～1.2倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱后蓋(130)的內(nèi)部中空，所述散熱后蓋(130)的中部與所述散熱燈體(100)的中部連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述燈珠安裝板(110)的兩側(cè)安裝有LED燈珠，所述散熱后蓋(130)的中部內(nèi)置有一溫控組件，所述溫控組件與所述LED燈珠電連接，所述溫控組件用于檢測所述LED燈珠的溫度并調(diào)整輸出功率，控制溫度；

所述散熱后蓋(130)的所述垂直部(132)一側(cè)設(shè)置有出線孔(150)，所述溫控組件的線材穿過所述出線孔(150)延伸出外部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱后蓋(130)的所述連接部(133)可拆卸連接一風(fēng)扇安裝蓋(160)，所述風(fēng)扇安裝蓋(160)內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇與所述溫控組件電連接；

所述風(fēng)扇安裝蓋(160)的底部為鏤空設(shè)置，所述風(fēng)扇安裝蓋(160)的中部設(shè)置有風(fēng)扇安裝孔(161)，所述散熱風(fēng)扇通過所述風(fēng)扇安裝孔(161)安裝于所述風(fēng)扇安裝蓋(160)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述燈泡卡盤(120)的結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的安裝位置結(jié)構(gòu)來進(jìn)行匹配。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效散熱型汽車LED燈，其特征在于，所述散熱燈體(100)、所述燈泡卡盤(120)和所述散熱后蓋(130)采用鋁合金材質(zhì)制成。