[實用新型]一種汽車排氣凈化消聲裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123076007.6
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN217129629U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 孫紫薇;敬正彪
• 申請（專利權）人: 成都工業(yè)職業(yè)技術學院
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N5/04;F01N1/08;F01N3/035
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 郭波江

本實用新型公開了一種汽車排氣凈化消聲裝置，包括依次連通的進氣機構、凈化機構和消音機構，所述凈化機構內設置有三元催化劑，所述消音機構內設置有消音歧管道，所述消音歧管道的表面均勻設置有數(shù)個消音孔。本實用新型對現(xiàn)有的尾氣處理器進行改進，尾氣內部的HC，CO和顆粒物在三元催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學反應成為無毒的水和二氧化碳，在氣流影響下通過連接管進入消音外殼內，外殼內的消音歧管道上設置有若干消音孔，能夠有效隔絕噪音，同時不影響尾氣正常排放，因此本實用新型具有良好降噪性、凈化效率高、防止堵塞的特點。

技術領域

本實用新型屬于尾氣處理技術領域，具體屬于一種汽車排氣凈化消聲裝置。

背景技術

現(xiàn)有汽車大多采用內燃機，內燃機采用汽油，柴油，LPG或CNG為燃料，其排出的尾氣為有害物質，包括HC,CO,NOx和顆粒物(黑煙)等，而用于處理尾氣排放的裝置為尾氣處理器，尾氣處理器只能對汽車尾氣排放的噪聲進行處理，以減小噪聲對環(huán)境的污染。

但在汽車排放出的尾氣還含有一定數(shù)量的有害成分，會對環(huán)境造成較大的污染，現(xiàn)有的尾氣處理器對尾氣中有害成分基本上不起任何作用，另外現(xiàn)有消聲器也不能很好的消除尾氣的噪聲，同時在長時間使用后，尾氣中的顆粒物也會堵塞排氣管。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種汽車排氣凈化消聲裝置。

本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車排氣凈化消聲裝置，包括依次連通的進氣機構、凈化機構和消音機構，所述凈化機構內設置有三元催化劑，所述消音機構內設置有消音歧管道，所述消音歧管道的表面均勻設置有數(shù)個消音孔。

進一步的，所述進氣機構包括進氣管和渦扇，所述進氣管固設有安裝支架，所述安裝支架的中部設置有支撐軸，所述支撐軸上通過軸承設置有安裝盤，所述渦扇通過數(shù)個連接桿與安裝盤連接，渦扇位于安裝盤和安裝支架之間，進氣管的一端用于與汽車發(fā)動機連接，進氣管的另一端與凈化機構一體連通，所述渦扇靠近凈化機構。

進一步的，所述支撐軸上通過軸承還設置有散熱片。

進一步的，所述凈化機構包括數(shù)個過濾管，所述過濾管設置在進氣管內，所述過濾管的一端靠近渦扇，過濾管的另一端穿過安裝盤并靠近消音機構，所述過濾管與安裝盤固定連接，所述安裝盤的截面大小與進氣管的截面大小相同，所述過濾管內設置所述三元催化劑。

進一步的，所述安裝盤的數(shù)量為兩個，兩個安裝盤間隔布置，所述連接桿的數(shù)量為三個，每一所述連接桿的一端均依次穿過渦扇和兩個安裝盤，三個連接桿在安裝盤上均勻設置。

進一步的，每一個連接桿的兩端均設置有阻擋螺栓，所述支撐軸遠離安裝支架的一端也設置有阻擋螺栓。

進一步的，所述消音機構包括外殼，外殼的一端通過連接管與凈化機構連通，外殼的另一端設置有排氣口，所述外殼內設置所述消音歧管道，所述消音歧管道與外殼的內壁之間留有供尾氣通過的間隙。

進一步的，所述消音歧管道數(shù)量為兩個，兩個消音歧管道間隔設置，兩個消音歧管道之間設置有隔板，所述隔板上設置有用于讓尾氣通過的氣孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型對現(xiàn)有的尾氣處理器進行改進，汽車產生的尾氣進入進氣管內部后，尾氣會推動渦扇旋轉，在渦扇旋轉的同時，通過軸承安裝在支撐軸上的安裝盤以及散熱片同時旋轉，在渦扇作用下，高溫尾氣會形成渦流，快速進入到過濾管內，防止尾氣聚集使顆粒物吸附在進氣管內壁，加快排氣速度的同時不影響凈化效率，尾氣進入過濾管后，尾氣內部的HC，CO和顆粒物在三元催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學反應成為無毒的水和二氧化碳，在氣流影響下通過連接管進入消音外殼內，外殼內的消音歧管道上設置有若干消音孔，能夠有效隔絕噪音，同時不影響尾氣正常排放，因此本實用新型具有良好降噪性、凈化效率高、防止堵塞的特點。