[實用新型]一種懸掛式空軌的下邊梁及懸掛式空軌列車

有效

• 申請號: 202123040571.2
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN216467809U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 李錚;周自謙;陳旭陽;柳文強
• 申請（專利權）人: 中鐵工程機械研究設計院有限公司
• 主分類號: B61F1/14
• 分類號: B61F1/14;B61B3/00
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 徐蘇明

1.一種懸掛式空軌的下邊梁，其特征在于，包括梁本體(1)和連接于所述梁本體(1)上方并用于與車體側墻底部連接的中空連接結構(2)，所述中空連接結構(2)包括第一板體(21)和與所述第一板體(21)呈第一夾角設置的第二板體(22)，所述第一板體(21)和所述第二板體(22)適于分別實現車體側墻在左右方向和上下方向上的位置定位。

2.根據權利要求1所述的下邊梁，其特征在于，所述第一板體(21)和所述第二板體(22)分別適于與所述車體側墻的立柱(4)貼合。

3.根據權利要求1所述的下邊梁，其特征在于，所述中空連接結構(2)還包括與所述第一板體(21)相對設置的第三板體(23)，所述第三板體(23)和所述第二板體(22)均位于所述第一板體(21)遠離底架中間梁(7)的一側，所述第一板體(21)和所述第三板體(23)的上端均與所述第二板體(22)連接，所述第一板體(21)和所述第三板體(23)的下端均與所述梁本體(1)連接。

4.根據權利要求1至3任一項所述的下邊梁，其特征在于，所述第一板體(21)的上端適于向遠離底架中間梁(7)的一側傾斜，所述第二板體(22)與所述梁本體(1)的頂面平行。

5.根據權利要求1所述的下邊梁，其特征在于，還包括第一面結構(5)，所述第一面結構(5)設置于所述中空連接結構(2)的上方，所述第一面結構(5)間隔所述中空連接結構(2)上遠離底架中間梁(7)一側的外表面第一預設距離設置，所述第一面結構(5)適于安裝車窗玻璃；和/或，沿車體的長度方向，所述第一面結構(5)至少部分夾設于對應車窗設置的兩個立柱(4)之間，以實現對應車窗設置的所述立柱(4)在車體長度方向上的位置定位。

6.根據權利要求1至3、5任一項所述的下邊梁，其特征在于，還包括用于與底架中間梁(7)連接的第一連接結構(3)，所述第一連接結構(3)包括上板(31)和下板(32)，其中，所述上板(31)間隔所述梁本體(1)的頂板(11)第二預設距離設置，所述上板(31)的上表面適于與所述底架中間梁(7)貼合，所述下板(32)適于與所述底架中間梁(7)連接。

7.根據權利要求6所述的下邊梁，其特征在于，所述第一連接結構(3)還包括第二中間連接結構(33)，所述第二中間連接結構(33)分別與所述上板(31)、所述下板(32)和所述梁本體(1)中的至少兩個相連接。

8.根據權利要求7所述的下邊梁，其特征在于，所述第二中間連接結構(33)包括中間板(331)，所述中間板(331)的上端向靠近所述梁本體(1)的一側傾斜；所述中間板(331)的上端與所述上板(31)連接，和/或，所述中間板(331)的下端與所述下板(32)連接；且所述上板(31)遠離所述梁本體(1)的一端在所述下板(32)上的投影位于所述中間板(331)在所述下板(32)上的投影所覆蓋的區域內，所述中間板(331)在所述下板(32)上的投影位于所述下板(32)的上表面所覆蓋的區域內。

9.根據權利要求1至3、5任一項所述的下邊梁，其特征在于，所述下邊梁沿車體的長度方向延伸，所述下邊梁的部分或者全部一體擠壓成型。

10.一種懸掛式空軌列車，其特征在于，包括根據權利要求1至9任一項所述的下邊梁。