[實(shí)用新型]一種直頂垂直升降尾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123025251.X
• 申請(qǐng)日: 2021-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216268888U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧智奇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫愛(ài)爾艾斯液壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/44
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及汽車(chē)尾板領(lǐng)域，尤其是涉及一種直頂垂直升降尾板，其包括連接在車(chē)廂尾部的支架和裝載平臺(tái)，所述裝載平臺(tái)滑動(dòng)連接在所述支架上，所述裝載平臺(tái)朝向地面的側(cè)壁上連接有支撐氣缸，本申請(qǐng)具有便于裝載重量較大的貨物的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車(chē)尾板領(lǐng)域，尤其是涉及一種直頂垂直升降尾板。

背景技術(shù)

尾板是一種安裝在車(chē)廂尾部，一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備，尾板作為一種隨車(chē)裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。

公告號(hào)為CN111660910A的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種廂式運(yùn)輸車(chē)的垂直升降尾板，包括底盤(pán)，底盤(pán)的上表面固定連接有箱體，箱體的右側(cè)面設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的外表面固定連接平臺(tái)支撐臂，平臺(tái)支撐臂的上表面設(shè)置有尾板承載平臺(tái)，尾板承載平臺(tái)的上表面固定連接有護(hù)欄，尾板承載平臺(tái)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與箱體尾部連接，承載平臺(tái)與升降機(jī)構(gòu)滑塊連接，可自由升降，在裝載貨物時(shí)，將貨物放置在尾板承載平臺(tái)上，然后控制升降機(jī)構(gòu)，使得尾板承載平臺(tái)提升到需要裝載的高度進(jìn)行裝載。

在使用上述技術(shù)方案時(shí)，若需要裝載的貨物重量較大，尾板承載平臺(tái)裝載貨物后，尾板承載平臺(tái)僅依靠升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降，在升降過(guò)程中容易因承載過(guò)重而發(fā)生故障，因此需要研發(fā)一種便于裝載重量較大的貨物的尾板。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了便于裝載重量較大的貨物，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N直頂垂直升降尾板。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N直頂垂直升降尾板采用如下的技術(shù)方案：

一種直頂垂直升降尾板，包括連接在車(chē)廂尾部的支架和裝載平臺(tái)，所述裝載平臺(tái)滑動(dòng)連接在所述支架上，所述裝載平臺(tái)朝向地面的側(cè)壁上連接有支撐氣缸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)將貨物放置在裝載平臺(tái)上后，移動(dòng)裝載平臺(tái)，并啟動(dòng)支撐氣缸，支撐氣缸支撐在地面與裝載平臺(tái)之間，對(duì)裝載平臺(tái)起到支撐作用，從而提高了裝載平臺(tái)在升降時(shí)的穩(wěn)定性，從而便于裝載重量較大的貨物。

可選的，所述支架相對(duì)的側(cè)壁上滑動(dòng)連接有支桿，所述裝載平臺(tái)鉸接所述支桿上，所述支架上設(shè)置有滑槽，所述滑支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述支桿上連接有齒條，所述齒條與所述齒輪相互嚙合，所述滑槽靠近地面的側(cè)壁上設(shè)置有豁口，所述齒條與所述豁口滑動(dòng)配合，所述滑槽相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)置有限位槽，所述支桿上相對(duì)的側(cè)壁上連接有限位條，所述限位條位于所述限位槽中并與所述限位槽滑動(dòng)配合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在移動(dòng)裝載平臺(tái)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)齒條上下移動(dòng)，限位條在限位槽內(nèi)移動(dòng)，從而支桿上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了裝載平臺(tái)的升降。

可選的，所述齒輪上連接有從動(dòng)錐齒輪，所述滑槽靠近地面的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪與所述從動(dòng)錐齒輪嚙合，所述支架靠近地面的側(cè)壁上連接有電機(jī)，所述電機(jī)與所述主動(dòng)錐齒輪聯(lián)動(dòng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)安裝在支架靠近地面的側(cè)壁上，在雨雪天氣時(shí)，支架對(duì)電機(jī)起到遮擋作用，從而對(duì)電機(jī)起到保護(hù)作用，提高了電機(jī)的使用壽命。

可選的，所述支桿上鉸接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞桿鉸接在所述裝載平臺(tái)上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要裝載貨物時(shí)，啟動(dòng)伸縮氣缸，伸縮氣缸以伸縮氣缸與支桿之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝載平臺(tái)與裝載平臺(tái)與支桿之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，伸縮氣缸將裝載平臺(tái)推出至水平狀態(tài)，便于裝載貨物，當(dāng)不需要裝載貨物時(shí)，啟動(dòng)伸縮氣缸，伸縮氣缸以伸縮氣缸與支桿之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝載平臺(tái)與裝載平臺(tái)與支桿之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，伸縮氣缸將裝載平臺(tái)拉回，使得裝載平臺(tái)蓋設(shè)在支桿上，裝載平臺(tái)對(duì)車(chē)廂中的貨物起到保護(hù)作用。

可選的，所述裝載平臺(tái)朝向地面的側(cè)壁上設(shè)置有安裝槽，所述支撐氣缸鉸接在安裝槽的底部，所述支撐氣缸遠(yuǎn)離其與所述裝載平臺(tái)之間的鉸接點(diǎn)的一端與所述安裝槽的底部可拆卸連接。