[實(shí)用新型]一種汽車電動(dòng)踏板組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122988673.0
• 申請日: 2021-12-01
• 公開（公告）號: CN216231981U
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛育成;潘春興;羌華鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市豪德車輛配件有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60S1/66
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 唐安琪

本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)踏板組件，具體涉及汽車零配件領(lǐng)域，組件包括車體和踏板單元，所述踏板單元包括第二桿體，車體靠近第二桿體的一側(cè)彈性連接有活動(dòng)頭，活動(dòng)頭和第二桿體之間固定連接有相互磁性的磁鐵，所述活動(dòng)頭的一側(cè)設(shè)置有抵觸桿，所述抵觸桿和車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述抵觸桿位于活動(dòng)頭的移動(dòng)行程上，所述執(zhí)行件包括多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體上的翻轉(zhuǎn)板，多個(gè)翻轉(zhuǎn)板之間通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；抵觸桿遠(yuǎn)離活動(dòng)頭的一端會(huì)頂起翻轉(zhuǎn)板，使得翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，并在連接桿的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)翻轉(zhuǎn)板發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)會(huì)使得翻轉(zhuǎn)板和車體底部所固結(jié)上的泥團(tuán)破碎，實(shí)現(xiàn)清除泥團(tuán)的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用涉及一種汽車電動(dòng)踏板組件。

背景技術(shù)

在一些汽車上為了其使用方便，經(jīng)常會(huì)在車門下方安裝一電動(dòng)踏板，這種電動(dòng)踏板能夠在控制原件的控制下及時(shí)伸出或縮回，為乘客山下車提供一定的便捷。

當(dāng)具有電動(dòng)踏板的汽車行駛過泥濘路段時(shí)，泥漿會(huì)附著到電動(dòng)踏板組件和車體上，當(dāng)泥漿干了后會(huì)固結(jié)呈泥團(tuán)，即使電動(dòng)踏板能夠在一次或者兩次泥漿附著的情況下展開，但當(dāng)汽車經(jīng)常行走的泥濘路段上時(shí)，電動(dòng)踏板范圍被泥漿包裹，泥漿和泥漿之間的粘接力不斷變大，當(dāng)一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)踏板展開變得較為費(fèi)勁，影響電動(dòng)踏板的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車電動(dòng)踏板組件，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：電動(dòng)踏板和車體上附著有泥團(tuán)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車電動(dòng)踏板組件，包括車體和踏板單元，所述踏板單元包括第二桿體，車體靠近第二桿體的一側(cè)彈性連接有活動(dòng)頭，活動(dòng)頭和第二桿體之間固定連接有相互磁性的磁鐵，所述活動(dòng)頭的一側(cè)設(shè)置有抵觸桿，所述抵觸桿和車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述抵觸桿位于活動(dòng)頭的移動(dòng)行程上，活動(dòng)頭的一側(cè)設(shè)置有執(zhí)行件，所述執(zhí)行件包括多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體上的翻轉(zhuǎn)板，多個(gè)翻轉(zhuǎn)板之間通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，最靠近抵觸桿一側(cè)的翻轉(zhuǎn)板位于抵觸桿的移動(dòng)行程上。

優(yōu)選的，所述車體內(nèi)開設(shè)有空腔，翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于空腔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述空腔的側(cè)壁上固定連接有滑套，所述抵觸桿彈性穿設(shè)于滑套內(nèi)。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)頭通過彈簧和車體彈性連接。

優(yōu)選的，所述抵觸桿通過轉(zhuǎn)桿和車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離抵觸桿的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)電片和電源，所述導(dǎo)電片間隔彈性連接于電源上，所述導(dǎo)電片、電源和泵體電性連接，所述泵體的出水口處設(shè)置有水流管道，所述水流管道和空腔向連通，泵體的進(jìn)水口處通過水管和水箱連通，水箱安裝于車體上。

優(yōu)選的，所述水流管道上固定連接有多個(gè)噴頭，每個(gè)噴頭設(shè)置于與之對應(yīng)的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)板之間。

優(yōu)選的，所述踏板單元還包括安裝板、第一桿體、踏板和第三桿體，所述安裝板固定連接于車體的下端，所述安裝板通過第三桿體和第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝板還通過第二桿體和第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一桿體的自由端上固定連接有踏板。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

1、當(dāng)?shù)诙U體展開時(shí)，第二桿體會(huì)和活動(dòng)頭逐漸接近，并在磁鐵磁吸力的作用下將活動(dòng)頭吸引下來，活動(dòng)頭向下運(yùn)動(dòng)，并擠壓抵觸桿使得抵觸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抵觸桿遠(yuǎn)離活動(dòng)頭的一端會(huì)頂起翻轉(zhuǎn)板，使得翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，并在連接桿的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)翻轉(zhuǎn)板發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)會(huì)使得翻轉(zhuǎn)板和車體底部所固結(jié)上的泥團(tuán)破碎，實(shí)現(xiàn)清除泥團(tuán)的目的。

2、轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)擠壓導(dǎo)電片，導(dǎo)電片會(huì)從原本和電源處于分離的狀態(tài)變成貼合的狀態(tài)，導(dǎo)電片和電源一旦貼合，則回路連通，泵體內(nèi)部通過電流使得泵體能夠?qū)⑺粗械乃萌胫了鞴艿纼?nèi)，并使得水流從噴頭處向兩個(gè)翻轉(zhuǎn)板之間噴灑，其沖洗的力度能夠?qū)⒛鄨F(tuán)破碎沖走，進(jìn)而達(dá)到及時(shí)清潔翻轉(zhuǎn)板上的泥團(tuán)的目的。

附圖說明