[實用新型]一種新能源汽車用動力總成實驗設備

有效

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• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN216361681U
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 安星光
• 申請（專利權）人: 新疆首融能源科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京權智天下知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 高麗紅

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用動力總成實驗設備，針對現(xiàn)有的動力總成實驗設備在使用過程中，不便于對動力總成進行固定定位，從而導致在長時間的檢測試驗過程中易發(fā)生位移的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括實驗設備本體，所述實驗設備本體的底部通過螺栓固定安裝有安裝板，安裝板的外側滑動安裝有防護箱，防護箱的外側開設有安裝口，安裝口內(nèi)通過螺栓固定安裝有玻璃面板，防護箱的兩側均開設有第一滑槽，兩個第一滑槽的內(nèi)壁均與安裝板的外側滑動連接，本實用新型能夠在使用過程中，便于對動力總成進行固定定位，從而可以避免在長時間的檢測試驗過程中發(fā)生位移，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用動力總成實驗設備。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的動力總成，指的是車輛上產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上包括發(fā)動機，變速箱，驅動軸，差速器，離合器等等，但通常情況下，動力總成，一般僅指發(fā)動機，變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，動力總成實驗設備是在新能源汽車生產(chǎn)過程中對汽車動力總成進行檢測試驗的一種設備。

現(xiàn)有技術中，動力總成實驗設備在使用過程中，不便于對動力總成進行固定定位，從而導致在長時間的檢測試驗過程中易發(fā)生位移，為此我們提出了一種新能源汽車用動力總成實驗設備用于解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決動力總成實驗設備在使用過程中，不便于對動力總成進行固定定位，從而導致在長時間的檢測試驗過程中易發(fā)生位移的缺點，而提出的一種新能源汽車用動力總成實驗設備。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車用動力總成實驗設備，包括實驗設備本體，所述實驗設備本體的底部通過螺栓固定安裝有安裝板，安裝板的外側滑動安裝有防護箱，防護箱的外側開設有安裝口，安裝口內(nèi)通過螺栓固定安裝有玻璃面板，防護箱的兩側均開設有第一滑槽，兩個第一滑槽的內(nèi)壁均與安裝板的外側滑動連接，實驗設備本體的頂部通過螺栓固定安裝有對稱的兩個安裝座，防護箱的頂部開設有對稱的兩個滑孔，兩個滑孔內(nèi)均滑動安裝有支板，兩個支板的頂部通過螺栓固定連接有同一個密封蓋，兩個支板的底部均與安裝板的頂部通過螺栓固定連接，當安裝板豎直移動時，兩個支板可以帶動密封蓋豎直移動，密封蓋的底部通過焊接固定安裝有對稱的兩個固定柱，兩個固定柱上設置有定位機構，防護箱內(nèi)開設有對稱的兩個第一空槽，密封蓋內(nèi)開設有對稱的兩個第二空槽，安裝板的底部開設有對稱的兩個第一螺紋槽，兩個第一滑槽的底部內(nèi)壁均開設有第一通孔，兩個第一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有第一絲桿，兩個第一絲桿的一端均開設有矩形槽。

優(yōu)選的，所述定位機構包括兩個滑柱，兩個固定柱的底部均開設有第二滑槽,兩個滑柱的外側分別與兩個第二滑槽的內(nèi)壁滑動連接，兩個第二滑槽的頂部內(nèi)壁均開設有第二通孔，兩個滑柱的頂部均開設有第二螺紋槽，兩個第二螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有第二絲桿，兩個第二絲桿的螺紋旋向相反，兩個第二絲桿的一端均通過焊接固定安裝有第二蝸輪，兩個滑柱的底部均開設有安裝槽，兩個安裝槽內(nèi)均滑動安裝有弧形壓板，兩個弧形壓板的頂部均通過焊接固定連接有壓縮彈簧，兩個壓縮彈簧的一端分別與兩個安裝槽的頂部內(nèi)壁通過焊接固定連接。

優(yōu)選的，所述防護箱的兩側內(nèi)壁均開設有第三通孔，兩個第三通孔分別與兩個第一空槽相通，兩個第三通孔內(nèi)轉動安裝有同一個第一蝸桿，防護箱的一側通過焊接固定安裝有電機，電機的輸出軸與第一蝸桿的一端通過焊接固定連接，兩個第一絲桿的一端均通過焊接固定安裝有第一蝸輪，兩個第一蝸輪均與第一蝸桿嚙合。

優(yōu)選的，兩個第二空槽的一側內(nèi)壁均開設有第五通孔，兩個第五通孔分別與兩個第三空槽相通，兩個第五通孔內(nèi)均轉動安裝有第二蝸桿，兩個第二蝸桿分別與兩個第二蝸輪嚙合，兩個第二蝸桿的一端均通過焊接固定安裝有第二錐齒輪，兩個第二錐齒輪分別與兩個第一錐齒輪嚙合。