[實用新型]一種新能源汽車用動力總成實驗設備

有效

• 申請號: 202122945149.5
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN216361681U
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 安星光
• 申請（專利權）人: 新疆首融能源科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 高麗紅

1.一種新能源汽車用動力總成實驗設備，包括實驗設備本體(1)，其特征在于，所述實驗設備本體(1)的底部固定安裝有安裝板(2)，安裝板(2)的外側滑動安裝有防護箱(3)，防護箱(3)的外側開設有安裝口，安裝口內固定安裝有玻璃面板(4)，防護箱(3)的兩側均開設有第一滑槽(5)，兩個第一滑槽(5)的內壁均與安裝板(2)的外側滑動連接，實驗設備本體(1)的頂部固定安裝有對稱的兩個安裝座(8)，防護箱(3)的頂部開設有對稱的兩個滑孔，兩個滑孔內均滑動安裝有支板(6)，兩個支板(6)的頂部固定連接有同一個密封蓋(7)，兩個支板(6)的底部均與安裝板(2)的頂部固定連接，密封蓋(7)的底部固定安裝有對稱的兩個固定柱(21)，兩個固定柱(21)上設置有定位機構，防護箱(3)內開設有對稱的兩個第一空槽(10)，密封蓋(7)內開設有對稱的兩個第二空槽(18)，安裝板(2)的底部開設有對稱的兩個第一螺紋槽，兩個第一滑槽(5)的底部內壁均開設有第一通孔，兩個第一螺紋槽內均螺紋安裝有第一絲桿(12)，兩個第一絲桿(12)的一端均開設有矩形槽(14)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用動力總成實驗設備，其特征在于，所述定位機構包括兩個滑柱(23)，兩個固定柱(21)的底部均開設有第二滑槽,兩個滑柱(23)的外側分別與兩個第二滑槽的內壁滑動連接，兩個第二滑槽的頂部內壁均開設有第二通孔，兩個滑柱(23)的頂部均開設有第二螺紋槽，兩個第二螺紋槽內均螺紋安裝有第二絲桿(22)，兩個第二絲桿(22)的螺紋旋向相反，兩個第二絲桿(22)的一端均固定安裝有第二蝸輪(20)，兩個滑柱(23)的底部均開設有安裝槽，兩個安裝槽內均滑動安裝有弧形壓板(24)，兩個弧形壓板(24)的頂部均固定連接有壓縮彈簧(25)，兩個壓縮彈簧(25)的一端分別與兩個安裝槽的頂部內壁固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車用動力總成實驗設備，其特征在于，所述防護箱(3)的兩側內壁均開設有第三通孔，兩個第三通孔分別與兩個第一空槽(10)相通，兩個第三通孔內轉動安裝有同一個第一蝸桿(11)，防護箱(3)的一側固定安裝有電機(9)，電機(9)的輸出軸與第一蝸桿(11)的一端固定連接，兩個第一絲桿(12)的一端均固定安裝有第一蝸輪(13)，兩個第一蝸輪(13)均與第一蝸桿(11)嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用動力總成實驗設備，其特征在于，密封蓋(7)內開設有對稱的兩個第三空槽，兩個第一螺紋槽的頂部內壁均開設有第四通孔，兩個第四通孔分別與兩個第三空槽相通，兩個第四通孔內均轉動安裝有矩形桿(15)，兩個矩形桿(15)的外側分別與兩個矩形槽(14)的內壁滑動連接，兩個矩形桿(15)的一端均固定安裝有第一錐齒輪(16)。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用動力總成實驗設備，其特征在于，兩個第二空槽(18)的一側內壁均開設有第五通孔，兩個第五通孔分別與兩個第三空槽相通，兩個第五通孔內均轉動安裝有第二蝸桿(19)，兩個第二蝸桿(19)分別與兩個第二蝸輪(20)嚙合，兩個第二蝸桿(19)的一端均固定安裝有第二錐齒輪(17)，兩個第二錐齒輪(17)分別與兩個第一錐齒輪(16)嚙合。