[實用新型]一種油底殼圍板用模具

有效

• 申請號: 202122927986.5
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN216858174U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 葉挺福
• 申請（專利權）人: 平陽宏澤汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D9/00
• 分類號: B22D9/00;B22D33/06;F16F15/067
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

1.一種油底殼圍板用模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）的頂部搭接有上模具（2），且下模具（1）的左右兩側均固定安裝有定位臂（3），所述上模具（2）的左右兩側均固定安裝有定位板（4），且定位臂（3）的一端穿插在定位板（4）內，所述下模具（1）的底部固定安裝有緩沖機構（5）；

所述緩沖機構（5）包括承載箱（501）、雙向螺紋桿（502）、傳動塊（503）、螺紋通孔（504）、定位槽（505）、夾壓板（506）、承載栓（507）、承載框（508）、校準板（509）、主緩沖彈簧（510）和次緩沖彈簧（511），且承載箱（501）搭接在下模具（1）的底部，所述雙向螺紋桿（502）活動套接在承載箱（501）內，且兩個傳動塊（503）活動套接在雙向螺紋桿（502）的表面，所述螺紋通孔（504）開設在傳動塊（503）的一側，且兩個定位槽（505）開設在承載箱（501）的頂部，所述夾壓板（506）活動套接在定位槽（505）內，且夾壓板（506）的底部焊接在傳動塊（503）的頂部，九個所述承載栓（507）以矩形陣列的形式焊接在承載箱（501）的底部，且承載框（508）活動套接在九個承載栓（507）的表面，所述承載框（508）活動套接在承載框（508）內，且承載栓（507）的底部焊接在校準板（509）的頂部，且九個主緩沖彈簧（510）以矩形陣列的形式焊接在承載箱（501）和承載框（508）相對的一側，九個所述次緩沖彈簧（511）以矩形陣列的形式焊接在承載框（508）內壁的底部和校準板（509）的底部相對的一側。

2.根據權利要求1所述的一種油底殼圍板用模具，其特征在于：所述雙向螺紋桿（502）的兩端均延伸至承載箱（501）的外部，且雙向螺紋桿（502）的兩端均固定套接有防滑套。

3.根據權利要求1所述的一種油底殼圍板用模具，其特征在于：所述傳動塊（503）的側平面呈T形，且傳動塊（503）側剖面較窄的一端與定位槽（505）側剖面的寬度相同。

4.根據權利要求1所述的一種油底殼圍板用模具，其特征在于：兩個所述夾壓板（506）相對的一側均固定安裝有海綿墊，且兩個海綿墊的表面均設置有磨砂紋。

5.根據權利要求1所述的一種油底殼圍板用模具，其特征在于：所述校準板（509）的俯剖面與承載框（508）的俯剖面均呈矩形，且校準板（509）俯剖面的面積與承載框（508）俯剖面內壁的面積相同。

6.根據權利要求1所述的一種油底殼圍板用模具，其特征在于：所述主緩沖彈簧（510）內壁的直徑為承載栓（507）俯剖面內壁的直徑的1.2倍，且承載栓（507）穿插在主緩沖彈簧（510）內。