[實用新型]一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122808438.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN216604508U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設計）人: 李志寬
• 申請（專利權）人: 福建肯特機電有限公司
• 主分類號: B01D46/62
• 分類號: B01D46/62;B01D53/78;B01D53/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：它包括從左到右依次設置在主體內(nèi)部的降噪室、初步處理室、脫硫室、最終處理室，進氣管的進氣端伸入降噪室，且進氣管的進氣端固定連接降噪管，降噪管上開設有第一通孔，降噪室與初步處理室通過穩(wěn)流盤分隔，且穩(wěn)流盤上開設有用于連通降噪室與初步處理室的第二通孔，初步處理室內(nèi)設置有微粒過濾器，初步處理室通過連通管與脫硫室相連通，脫硫室與最終處理室之間的隔板頂部開設有通孔，最終處理室內(nèi)左右分布可拆卸連接的絲綿層、活性炭過濾層，最終處理室的出氣端連接排氣管，排氣管的管體上設置有尾氣檢測儀。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的主體的殼體內(nèi)開設有隔音腔。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的降噪室的內(nèi)壁設置有消音墊，且消音墊的內(nèi)壁呈波浪形設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的穩(wěn)流盤的左側中心固定設置在降噪管的右端面。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的脫硫室的內(nèi)部填充設置脫硫劑，連通管的出氣端低于脫硫劑的液面設置。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的主體上位于脫硫室的上方設置有用于補充脫硫劑的進液管，且進液管的管口旋接設置有蓋體。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的微粒過濾器為蜂窩陶瓷壁流式微粒過濾器。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的脫硫室前側的主體上設置有用于觀察脫硫室內(nèi)的液位情況的觀察窗。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的最終處理室前側的主體上鉸接固定有門體，門體右側固定有門把手。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機尾氣處理裝置，其特征在于：所述的最終處理室內(nèi)設置有上下相對的固定塊，絲綿層、活性炭過濾層通過螺栓與固定塊固定連接。