[實用新型]用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器

有效

• 申請號: 202122806825.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN216447340U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 李金龍
• 申請（專利權）人: 青島靈貓智能裝備有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D65/42
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 蔡浩

1.用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于，包括：外部殼體(b1)和兩個單向離合器，所述單向離合器由蝸桿(b2)、離合彈簧(b15)和斜形塊(b16)組成，所述單向離合器設置于外部殼體(b1)內部兩側開設的內孔內部，所述蝸桿(b2)外側與外部殼體(b1)相接觸，兩個所述斜形塊(b16)分別設置于蝸桿(b2)一側并且兩個斜形塊(b16)之間形成用于作用力放大梯形工作空間，所述斜形塊(b16)凹凸不平的一側設置于外部殼體(b1)內部兩側加工的內孔內部，所述離合彈簧(b15)水平方向放置于蝸桿(b2)與斜形塊(b16)之間限制蝸桿(b2)轉動方向；兩個感應環(b3)，所述感應環(b3)設置于外部殼體(b1)內部加工的內孔靠近外部殼體(b1)外側的一端錐面上，所述感應環(b3)套設于蝸桿(b2)外側并對蝸桿(b2)施加有利于間隙調整的旋轉力，滾子結構支架(b14)，所述滾子結構支架(b14)垂直放置于兩個斜形塊(b16)傾斜面之間為斜形塊(b16)提供豎直方向推力，帶螺紋法蘭(b7)，所述帶螺紋法蘭(b7)設置于蝸桿(b2)遠離外部殼體(b1)一側將斜形塊(b16)轉化于滾子結構支架(b14)的水平方向推力作用于制動蹄鐵上。

2.根據權利要求1所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述滾子結構支架(b14)兩側與斜形塊(b16)傾斜面相接觸并且可以進行相對移動，所述滾子結構支架(b14)前側兩端均設置有與斜形塊(b16)接觸減少移動摩擦力的滾子結構(b13)，兩個所述滾子結構(b13)之間設置有為滾子結構支架(b14)移動提供推力并且將推力進行一定倍數放大的楔形設計的頂桿(b10)。

3.根據權利要求2所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述楔形設計的頂桿(b10)頂部延伸出外部殼體(b1)內部以方便承受制動推力，所述楔形設計的頂桿(b10)外側固定連接有避免楔形設計的頂桿(b10)直接承受復位推力的彈簧放置座(b11)，所述彈簧放置座(b11)與外部殼體(b1)之間設置有大彈簧(b12)為楔形設計的頂桿(b10)復位提供推力。

4.根據權利要求1所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述單向離合器與外部殼體(b1)連接縫隙外側設置有內部保護套(b9)，所述內部保護套(b9)彎曲設置在單向離合器組件和外部殼體(b1)連接縫隙外側保證外部殼體(b1)內部的密封性。

5.根據權利要求4所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述外部殼體(b1)與帶螺紋法蘭(b7)之間固設置有與外部殼體(b1)固定連接的外部防塵套(b8)，防止灰塵雜質進入外部殼體(b1)內部的外部防塵套(b8)截面形狀為了保證延伸性設置為階梯狀，所述外部防塵套(b8)一部分與內部保護套(b9)固定連接保證外部殼體(b1)和蝸桿(b2)內部的密封性。

6.根據權利要求1所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述感應環(b3)一側設置有彈簧(b4)，所述彈簧(b4)彈簧力施加于感應環(b3)上保證外部殼體(b1)和單向離合器的配合錐面產生摩擦力，所述感應環(b3)在蝸桿(b2)軸向移動量大于設定間隙時通過摩擦力影響撥動蝸桿(b2)旋轉，所述彈簧(b4)外側套設有的擋圈(b5)與外部殼體(b1)固定連接限制感應環(b3)的移動極限。

7.根據權利要求1所述的用于重型卡車制動器制動間隙的專用調節器，其特征在于：所述帶螺紋法蘭(b7)外側固定連接有定位輔助支架(b6)緩沖帶螺紋法蘭(b7)與制動蹄鐵撞擊時受到的相對作用力，所述定位輔助支架(b6)套設于帶螺紋法蘭(b7)外側保證帶螺紋法蘭(b7)移動過程中受到良好的保護和定位。