[實(shí)用新型]一種用于覆蓋敞口車廂的剪式伸縮頂棚裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122714998.X
• 申請(qǐng)日: 2021-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN216443601U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾盛華;袁立峰;劉小毅;劉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲華盛實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B61D39/00
• 分類號(hào): B61D39/00
• 代理公司: 株洲湘知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

本實(shí)用新型公開了一種用于覆蓋敞口車廂的剪式伸縮頂棚裝置,包括分別設(shè)置在敞口車廂左側(cè)壁和右側(cè)壁頂部邊緣的左滑軌和右滑軌，在敞口車廂頂部設(shè)置有兩側(cè)走行在左滑軌和右滑軌上的頂棚，頂棚有兩個(gè)，分別設(shè)在敞口車廂的前部和后部，前部的頂棚的前端和后部的頂棚的后端分別固定在敞口車廂的前端和后端，前部的頂棚的后端和后部的頂棚的前端既能夠向敞口車廂的中間相向合攏，又能夠分別向敞口車廂的前端和后端收折，所述頂棚包括可伸縮的棚架和防雨布，所述防雨布蒙在棚架上并能隨棚架伸展和收折。這樣，在頂棚打開時(shí)，能夠?qū)⑶安康捻斉锖秃蟛康捻斉锓謩e向車廂的前后兩端收折，而不需要在車廂兩端的外側(cè)另外加裝收卷裝置，使車廂的實(shí)際尺寸變短。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于覆蓋敞口車廂的剪式伸縮頂棚裝置，屬于敞口車廂覆蓋技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

貨運(yùn)列車的敞口車廂是指具有前后端壁、兩側(cè)側(cè)壁、地板而無(wú)車頂車廂，車廂向上敞開的貨運(yùn)列車，主要供運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。因此，敞車具有很大的通用性，在貨車組成中數(shù)量最多。 為了防止在貨運(yùn)敞口車在運(yùn)輸途中，車廂中的煤炭等物品灑落到沿線以及防止運(yùn)載運(yùn)載物品被雨水淋濕，一般需要在車廂頂部蒙蓋帆布或其他遮篷物。以前，車廂頂部蒙蓋或拆卸帆布時(shí)，都是通過(guò)人工來(lái)完成的，但是這樣操作起來(lái)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。為此，最近幾十年來(lái)，開始設(shè)計(jì)使用能夠自動(dòng)開啟的覆蓋簾。

覆蓋簾為一前一后設(shè)在車廂頂部的前片卷簾和后片卷簾，兩片卷簾的兩側(cè)分別以車廂左右兩側(cè)壁的頂部邊緣為軌道作向前向后滑移，前片卷簾的后端兩側(cè)和后片卷簾的前端兩側(cè)分別設(shè)置有撥柱，由設(shè)在站場(chǎng)軌道兩旁的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)撥動(dòng)撥柱，從而能夠推動(dòng)前片卷簾和后片卷簾向前向后滑移。應(yīng)用時(shí)，在撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，前片卷簾的后端從車廂的前端和后片卷簾的前端從車廂的后端分別朝車廂中間相向合攏，即將車廂蓋上；前片卷簾的后端和后片卷簾的前端分別從車廂中間各自向車廂兩端相背拉開，即將車廂上頂打開。

現(xiàn)有技術(shù)中，在車廂前后兩端的端外分別設(shè)有前片卷簾的收卷機(jī)構(gòu)和后片卷簾的卷簧機(jī)構(gòu)，其缺陷在于：一是在車廂前后兩端的端壁外分別設(shè)置前片卷簾的卷簧機(jī)構(gòu)和后片卷簾的卷簧機(jī)構(gòu)，縮短了車廂的長(zhǎng)度，實(shí)際擠占了車廂的內(nèi)容空間。二是簧機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易于出現(xiàn)故障且不易維修拆換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題主要是：如何克服覆蓋簾在車廂兩端外設(shè)置卷簧機(jī)構(gòu)需要擠占車廂內(nèi)容空間空間的問(wèn)題。

本實(shí)用新型發(fā)明內(nèi)容是：

一種用于覆蓋敞口車廂的剪式伸縮頂棚裝置,包括分別設(shè)置在敞口車廂左側(cè)壁和右側(cè)壁頂部邊緣的左滑軌和右滑軌，兩側(cè)走行在左滑軌和右滑軌上的頂棚；所述頂棚有兩個(gè)，分別設(shè)在敞口車廂的前部和后部，前部的頂棚的前端和后部的頂棚的后端分別固定在敞口車廂的前端和后端，前部的頂棚的后端和后部的頂棚的前端既能夠向敞口車廂的中間相向合攏，又能夠分別向敞口車廂的前端和后端收折，所述頂棚包括可伸縮的棚架和防雨布，所述防雨布蒙在棚架上并能隨棚架伸展和收折。

進(jìn)一步地，所述棚架包括能前后伸縮的剪式伸縮架和多個(gè)呈弓弦形的弓弦架；多個(gè)弓弦架橫向安裝在剪式伸縮架上，弓弦架的兩端分別走行在左滑軌和右滑軌上，安裝在剪式伸縮架上的相鄰兩弓弦架之間的間距隨剪式伸縮架的伸縮而發(fā)生變化。

進(jìn)一步地，所述弓弦架包括呈弓形的弓桿和連接弓桿兩端的弦桿，所述剪式伸縮架左側(cè)和右側(cè)的鉸角的鉸軸分別固定在弦桿兩端的上面。

進(jìn)一步地，所述左滑軌和右滑軌分別向左側(cè)壁的左側(cè)和右側(cè)壁的右側(cè)凸出，使左滑軌和右滑軌均具有上頂面和下底面；所述弦桿兩端分別設(shè)有走行在左滑軌上頂面和右滑軌上頂面的走行輪。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)弓弦架中，有部分弓弦架兩端設(shè)有向內(nèi)彎折的用于控制棚架按軌道滑行的L形扣鉤。