[實用新型]一種用于地鐵地下結構的鋼管支撐裝置

有效

• 申請號: 202122606769.6
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN216277094U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 常法
• 申請（專利權）人: 常法
• 主分類號: E04G25/04
• 分類號: E04G25/04
• 代理公司: 北京科聚知識產權代理事務所(普通合伙) 11916
• 代理人: 陳義

本實用新型公開了一種用于地鐵地下結構的鋼管支撐裝置，包括安裝板，安裝板的外側固定連接有兩個限位條，限位條的外側均滑動連接有滑塊，兩個滑塊遠離安裝板的一側之間固定連接有移動板，移動板遠離滑塊的一側固定連接有傳動盒，傳動盒的內部設置有傳動機構，傳動盒遠離移動板的一側滑動連接有兩個滑桿，滑桿靠近移動板的一端均延伸至傳動盒的內部，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構緊湊，操作簡單便捷，實用性強，通過設置可進行上下移動的移動板，能夠對固定環的高度進行調節，同時通過設置帶有傳動機構的傳動盒，能夠對固定環與安裝板之間的距離進行調節，從而方便根據實際的需求對設備進行調節，有利于實際的應用。

技術領域

本實用新型屬于地鐵地下結構技術領域，具體為一種用于地鐵地下結構的鋼管支撐裝置。

背景技術

現有生活中，地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，而在地鐵的地下結構中，常常需要使用到鋼管，而在對鋼管進行安裝時，需要使用支撐裝置對其進行固定。

但是現有的地鐵地下結構的鋼管支撐裝置在進行使用時，大都只是單純的通過固定環對其進行固定的，而固定環的高度位置大都是固定不變的，同時固定環距離其安裝墻壁的距離也是固定不變的，導致設備在進行使用時，無法根據鋼管的安裝需求對其進行高度以及與墻壁之間的距離進行調整，不利于實際的應用。

實用新型內容：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于地鐵地下結構的鋼管支撐裝置，解決了背景技術中提到的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：

一種用于地鐵地下結構的鋼管支撐裝置，包括安裝板，所述安裝板的外側固定連接有兩個限位條，所述限位條的外側均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊遠離安裝板的一側之間固定連接有移動板，所述移動板遠離滑塊的一側固定連接有傳動盒，所述傳動盒的內部設置有傳動機構，所述傳動盒遠離移動板的一側滑動連接有兩個滑桿，所述滑桿靠近移動板的一端均延伸至傳動盒的內部，兩個所述滑桿遠離傳動盒的一端之間固定連接有橫板，所述橫板的頂部的兩端均固定連接有第一固定環，所述第一固定環頂部的兩端均固定連接有螺紋桿，對應兩個所述螺紋桿的外側之間均滑動連接有第二固定環，所述螺紋桿的外側且位于第二固定環的上方均螺紋連接有緊固螺母。

作為優選，所述傳動機構包括雙向螺桿，所述傳動盒的內部轉動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿的外側對稱螺紋連接有兩個移動塊，所述移動塊均與傳動盒的內壁滑動連接，所述移動塊的外側均轉動連接有轉動桿，所述轉動桿遠離移動塊的一端均與對應的滑桿轉動連接。

作為優選，所述安裝板外側的四角均開設有安裝孔。

作為優選，所述安裝板的外側且位于兩個限位條之間開設有定位槽，所述移動板的底部螺紋連接有定位螺釘，所述定位螺釘靠近安裝板的一端貫穿移動板且延伸至定位槽的內部與定位槽相抵觸。

作為優選，所述雙向螺桿的一端延伸至傳動盒的外側且固定連接有調節旋鈕。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構緊湊，操作簡單便捷，實用性強，通過設置可進行上下移動的移動板，能夠對固定環的高度進行調節，同時通過設置帶有傳動機構的傳動盒，能夠對固定環與安裝板之間的距離進行調節，從而方便根據實際的需求對設備進行調節，有利于實際的應用。

附圖說明：

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型俯視剖視圖；