[實用新型]一種煤礦用特種車輛發動機缸體的吊具

有效

• 申請號: 202122604833.7
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN216190370U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 侯衛紅;閆振;周密林;馬天洲;張廣闊;趙明崗;張神州;李寶修;劉亮;王中偉;王大川;孟雨平;楊建國
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本實用新型屬于煤礦特種技術領域，具體涉及一種煤礦用特種車輛發動機缸體的吊具。本實用新型包括橫梁、吊桿和兩個吊臂；吊桿的頂端連接有吊環、底端滑動連接在橫梁上并且鎖定在橫梁上；兩個吊臂的結構一致，兩個吊臂分別為吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ，兩個吊臂的頂端滑動連接在橫梁上并且鎖定在橫梁上，并且兩個吊臂分布于所述吊桿的左右兩側，吊臂的底部均設有吊鉤，吊臂頂部的前后兩側對稱連接有Z字形結構的擋臂。本實用新型本申請吊裝安全可靠，操作方便，可快速的將缸體吊起，并保證在缸體的吊運過程中保持平穩狀態，且有效避免缸體加工面在吊運過程中受到磕碰破壞的問題。

技術領域

本實用新型屬于煤礦特種技術領域，具體涉及一種煤礦用特種車輛發動機缸體的吊具。

背景技術

煤礦用特種車輛每隔兩年進行一次大修，大修過程中需將車輛各部件解體、檢修，包括發動機總成。日常檢修過程中，若發動機損壞，也需要解體后檢修。發動機汽缸是一種將燃料燃燒后氣體的壓力轉換為機械能的氣動執行元件，其為發動機的重要元部件。發動機缸體在發動機維修過程中，拆解、清洗、裝配等不同工序時，需要使用吊具來移動，在吊運過程中不能碰傷結合面，對吊具的要求比較高。現有的發動機缸體吊具，結構復雜、操作不便，吊裝準備時間長，且容易磕碰結合面，損壞缸體，吊運過程中存在安全隱患等問題。

發明內容

本實用新型要解決上述問題，提供了一種煤礦用特種車輛發動機缸體的吊具。

本實用新型采用如下的技術方案實現：一種煤礦用特種車輛發動機缸體的吊具，包括橫梁、吊桿和兩個吊臂；

所述吊桿的頂端連接有吊環、底端滑動連接在橫梁上并且鎖定在橫梁上；

兩個吊臂的結構一致，兩個吊臂分別為吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ，兩個吊臂的頂端滑動連接在橫梁上并且鎖定在橫梁上，并且兩個吊臂分布于所述吊桿的左右兩側，吊臂的底部均設有吊鉤，吊臂頂部的前后兩側對稱連接有Z字形結構的擋臂。

進一步的，本申請還包括緊定螺釘Ⅰ、緊定螺釘Ⅱ和緊定螺釘Ⅲ；

所述橫梁上等間距間隔設置多個銷孔；

所述吊桿的底端以及吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ的頂端均設有套筒，三個套筒上均設有連接孔，吊桿、吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ的套筒上的銷孔分別通過緊定螺釘Ⅱ、緊定螺釘Ⅲ和緊定螺釘Ⅰ與橫梁的連接孔固定連接。

進一步的，所述擋臂底部的內角處連接有L形的墊片Ⅱ。

進一步的，所述擋臂通過螺釘Ⅳ固定在吊臂上；

所述墊片Ⅱ通過螺釘Ⅱ和螺母固定在擋臂上。

進一步的，所述吊臂的前后兩側連接有墊片Ⅰ。

進一步的，所述墊片Ⅰ通過螺釘Ⅰ固定在吊臂上。

進一步的，所述擋臂頂部的外側設有加強板。

進一步的，所述橫梁的一端設有擋片，另一端設有和擋肩。

進一步的，所述橫梁上擋肩的外側設有滾花把手。

進一步的，所述吊桿的頂部設有連接耳，連接耳上設有吊環孔安裝在吊桿，吊環安裝在上吊環孔內。

本實用新型相比現有技術的有益效果：

本申請采用橫梁為吊具的主體，吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ的中心距可以調整，以適應不同的缸體中心距，調節吊桿與吊臂Ⅰ和吊臂Ⅱ的相對位置，適應不同的起吊重心要求，從而滿足起吊重心和位置要求；

吊臂的前后兩側均固定有擋臂，擋臂的內側固定有墊片，兩個吊臂的左右兩側均設置墊片，避免缸體的結合面受到磕碰破壞；

本申請結構簡單，操作方便，可重復利用；