[實用新型]一種車門旋轉開合式鉸鏈結構

有效

• 申請號: 202122457515.2
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN215718016U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 瑞昂汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D3/18;E05D5/02;E05D11/10;E05D11/00;E05F5/06;E05F15/53;E05F15/608;E05C17/12
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 胡濤

一種手自選配式車門旋轉開合式鉸鏈結構，包括安裝在汽車車身上的車身安裝板、與汽車車門連接的車門安裝板、車門左右旋轉機構、車門前后旋轉機構以及車門轉動導向機構；車門安裝板通過車門左右旋轉機構可左右旋轉設置，車門安裝板通過車門前后旋轉機構可前后旋轉設置；車門轉動導向機構包括設置在車身安裝板上的滑槽導軌和設置在車門安裝板上的導向滾動球，導向滾動球可移動地設置在滑槽導軌內部；本方案設計的一種手自選配式車門旋轉開合式鉸鏈結構，應用于汽車剪刀式旋轉開啟模式，通過采用導向滾動球在點接觸式沿滑槽兩側內槽面低摩擦滾動，對車門前后旋轉和左右旋轉的兩個平面旋轉運動進行整合導向，實現車門復合空間剪刀式旋轉運動。

技術領域

本實用新型屬于汽車剪刀門旋轉開合鉸鏈結構設計技術領域，具體涉及一種車門旋轉開合式鉸鏈結構。

背景技術

隨之汽車電動化、智能化時代的到來，人們對汽車的便捷性和舒適性提出更高要求，在汽車車門領域，各種思奇妙想設計百花齊放，蓬勃發展，比如剪刀門、鷹翼門、側滑門等。

202010550793.X公開了一種剪刀門鉸鏈，該剪刀門通過銷軸結構組件，使得車門在開啟或關閉時，車門三個方向的運動簡化為四根銷軸旋轉的協同運動轉動，該四根銷軸軸線在三維空間中，交匯于一點，實現了剪刀門的開閉運動。

202110081929.1公開了一種剪刀門電動開閉機構，其中所提到的鉸鏈結構，使得車門在開啟或關閉時，車門三個方向的運動姿態，簡化為四根轉動軸線旋轉的協同運動，進而使車門做“圓錐姿態”開閉運動。

在上述相關技術中，都存在這樣的問題，即：它們的樞轉運動結構均是基于“四軸共交點”的機械裝置，該機械裝置由于向外的側向運動而設計的異常復雜，且因機械結構上的不足，使得力學上平衡時具有很大的局限性，造成通用性差，同時上述方案采用單純的氣撐桿或液壓撐桿進行力學平衡，易受外部環境溫度影響，造成開閉力異常，此外，在汽車制造工廠進行生產組裝時，很難精確地校準這些剪刀門，有較大改進的空間。

因此，有必要設計一種手自選配式車門旋轉開合式鉸鏈結構來解決上述技術問題。

發明內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種車門旋轉開合式鉸鏈結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種車門旋轉開合式鉸鏈結構，一種車門旋轉開合式鉸鏈結構，其特征在于：包括安裝在車體上的陽鉸鏈機構、安裝在車門上的陰鉸鏈機構、車門左右旋轉機構、車門前后旋轉機構以及車門轉動導向機構；

所述車門左右旋轉機構包括轉向連接塊，所述轉向連接塊一端固定在所述陽鉸鏈機構上，另一端通過左右旋轉軸與所述陰鉸鏈機構連接；

所述車門前后旋轉機構包括陰陽鉸鏈安裝塊和前后旋轉軸，所述陰陽鉸鏈安裝塊通過前后旋轉軸與所述轉向連接塊連接，同時所述陰陽鉸鏈安裝塊固定在所述陽鉸鏈機構上；

所述車門轉動導向機構包括滑槽導軌和導向滾動球，所述導向滾動球可移動地設置在所述滑槽導軌內部；所述陰鉸鏈機構上設置有滾動球安裝軸，所述導向滾動球設置在所述滾動球安裝轉軸頭端。

優選的，所述陽鉸鏈機構包括車體安裝板，所述轉向連接塊一端、所述陰陽鉸鏈安裝塊都固定安裝在所述車體安裝板上，所述車體安裝板通過車體安裝支架與汽車車體固定連接。

優選的，所述陰鉸鏈機構包括車門安裝板，所述左右旋轉軸通過軸承安裝在所述車門安裝板上，同時所述滾動球安裝軸尾端固定安裝在所述車門安裝板上；所述車門安裝板與汽車車門連接。

優選的，所述滑槽導軌通過導軌安裝板設置在所述車體安裝板上，所述導軌安裝板的一側設置有導軌定位調節安裝螺栓結構，同時所述滑槽導軌的一側設置有導軌安裝可調孔板。