[實用新型]一種智能停車系統汽車出庫輔助機構

有效

• 申請號: 202122297376.1
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN216445860U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 張婷婷
• 申請（專利權）人: 何家萃
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/619;E01F9/65;E01F9/658;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，涉及智能停車系統技術領域，包括：固定外殼；連接機構，所述連接機構包括第一套接板、第一連接塊、第二套接板、第二連接塊、伸縮桿以及限位卡塊。本實用新型通過設置連接機構，通過限位卡槽使得限位卡塊對欄桿進行卡合固定，此時第二齒輪與第一齒輪通過齒塊進行嚙合連接，同時旋轉一個第一連接塊內部的螺栓使得第二套接板進行移動，此時第二套接板通過螺紋槽在螺栓的旋轉下向第一套接板靠近，同時第二套接板通過移動使得伸縮桿進行收縮，通過以上多個零件的相互配合可對欄桿進行快速套接安裝，同時有利于防止第二套接板的遺失，有效提高了裝置更換維修效率。

技術領域

本實用新型涉及智能停車系統技術領域，具體是一種智能停車系統汽車出庫輔助機構。

背景技術

智能停車系統采用的是遠距離識別系統的無源射頻卡技術，協助停車場完成停車場收費的一種系統，由該系統運營商發放給停車場固定用戶，用戶把月票卡貼在汽車擋風玻璃上，每次車輛到達停車場閘口時，由中遠距離讀卡設備判斷是否有授權，控制道閘自動抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅直入，這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時免除了刮風下雨等惡劣天氣造成的種種不便。

現有道閘一般都是懸空式的，這導致道閘欄桿在長時間的懸空后容易發生斷裂情況，所以需要對道閘欄桿進行定時排查更換，但現有對道閘欄桿的連接通常是通過套接板等零件對欄桿的兩側進行套接，再通過螺栓進行固定，這就導致在更換時零件容易遺失，極大影響了裝置的更換維護的工作效率，同時道閘欄桿上固定的反光條在夜晚只反射固定的光線，導致道閘欄桿的警示效果不明顯，不易被行人、車輛及時觀察發現，其使用存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決更換維修效率低且警示效果不明顯的問題，提供一種智能停車系統汽車出庫輔助機構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，包括：

固定外殼；

連接機構，所述連接機構包括第一套接板、第一連接塊、第二套接板、第二連接塊、伸縮桿以及限位卡塊，所述第一套接板位于固定外殼的一側，兩個所述限位卡塊固定在第一套接板遠離固定外殼的一端，一組所述第二連接塊焊接在第一套接板的兩側底端，所述伸縮桿安裝在第二連接塊遠離固定外殼的一端中心位置處，另一組所述第二連接塊位于伸縮桿遠離一組第二連接塊的一端，所述第二套接板位于另一組第二連接塊的頂端，兩個所述第一連接塊分別位于第二套接板、第一套接板的頂端中心位置處；

警示機構，位于轉動裝置的輸出端且與連接機構相互套接，此機構用于對行人進行警示；

轉動裝置，所述轉動裝置位于固定外殼的內部，所述轉動裝置的輸出端貫穿至固定外殼外部與第一套接板相連接，所述轉動裝置為連接機構、警示機構提供運行動力。

作為本實用新型再進一步的方案：所述警示機構包括第一齒輪、欄桿、連接轉桿、第二齒輪、第三齒輪以及連接轉板，所述第一齒輪固定在轉動裝置的一端且位于連接機構的一側，所述第二齒輪位于第一齒輪的一側，所述連接轉桿位于第二齒輪遠離固定外殼的一端中心位置處，所述第三齒輪位于連接轉桿的一端中心位置處，所述連接轉板位于第三齒輪的一側，所述欄桿位于連接轉板的一側且與多個第三齒輪相互套接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定外殼與轉動裝置相接位置處通過軸承轉動連接，所述轉動裝置與第一齒輪相接位置處貫穿至第一齒輪的另一端與第一套接板固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動裝置通過導線與外界控制器電性連接，所述第一套接板、第二套接板與欄桿相接位置處的外壁相互匹配。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述第一連接塊通過螺栓進行調節連接，兩個所述第一連接塊與螺栓相接位置處設置有與螺栓的外壁相互匹配的螺紋槽。