[實用新型]一種智能停車系統汽車出庫輔助機構

有效

• 申請號: 202122297376.1
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN216445860U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 張婷婷
• 申請（專利權）人: 何家萃
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/619;E01F9/65;E01F9/658;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，包括：

固定外殼(1)；

連接機構(2)，所述連接機構(2)包括第一套接板(201)、第一連接塊(202)、第二套接板(203)、第二連接塊(204)、伸縮桿(205)以及限位卡塊(206)，所述第一套接板(201)位于固定外殼(1)的一側，兩個所述限位卡塊(206)固定在第一套接板(201)遠離固定外殼(1)的一端，一組所述第二連接塊(204)焊接在第一套接板(201)的兩側底端，所述伸縮桿(205)安裝在第二連接塊(204)遠離固定外殼(1)的一端中心位置處，另一組所述第二連接塊(204)位于伸縮桿(205)遠離一組第二連接塊(204)的一端，所述第二套接板(203)位于另一組第二連接塊(204)的頂端，兩個所述第一連接塊(202)分別位于第二套接板(203)、第一套接板(201)的頂端中心位置處；

警示機構(3)，位于轉動裝置的輸出端且與連接機構(2)相互套接，此機構用于對行人進行警示；

轉動裝置(4)，所述轉動裝置(4)位于固定外殼(1)的內部，所述轉動裝置(4)的輸出端貫穿至固定外殼(1)外部與第一套接板(201)相連接，所述轉動裝置(4)為連接機構(2)、警示機構(3)提供運行動力。

2.根據權利要求1所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，所述警示機構(3)包括第一齒輪(301)、欄桿(302)、連接轉桿(303)、第二齒輪(304)、第三齒輪(305)以及連接轉板(306)，所述第一齒輪(301)固定在轉動裝置(4)的一端且位于連接機構(2)的一側，所述第二齒輪(304)位于第一齒輪(301)的一側，所述連接轉桿(303)位于第二齒輪(304)遠離固定外殼(1)的一端中心位置處，所述第三齒輪(305)位于連接轉桿(303)的一端中心位置處，所述連接轉板(306)位于第三齒輪(305)的一側，所述欄桿(302)位于連接轉板(306)的一側且與多個第三齒輪(305)相互套接。

3.根據權利要求1所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，所述固定外殼(1)與轉動裝置(4)相接位置處通過軸承轉動連接，所述轉動裝置(4)與第一齒輪(301)相接位置處貫穿至第一齒輪(301)的另一端與第一套接板(201)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，所述轉動裝置(4)通過導線與外界控制器電性連接，所述第一套接板(201)、第二套接板(203)與欄桿(302)相接位置處的外壁相互匹配。

5.根據權利要求2所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，兩個所述第一連接塊(202)通過螺栓進行調節連接，兩個所述第一連接塊(202)與螺栓相接位置處設置有與螺栓的外壁相互匹配的螺紋槽。

6.根據權利要求2所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，所述連接轉桿(303)貫穿至第三齒輪(305)的另一端與連接轉板(306)固定連接，所述第一齒輪(301)與第二齒輪(304)相互嚙合，多個所述第三齒輪(305)相互嚙合。

7.根據權利要求2所述的一種智能停車系統汽車出庫輔助機構，其特征在于，所述欄桿(302)與限位卡塊(206)相接位置處設置有與限位卡塊(206)的外壁相互匹配的限位卡槽，所述欄桿(302)與連接轉桿(303)相接位置處設置有與連接轉桿(303)的外壁相互匹配的轉動槽，多個所述連接轉板(306)遠離欄桿(302)的一端設置有反光條。